2007年7月，全新的苏州《金楼市》横空出世；2007年11月，无锡《金楼市》改版成功；2008年3月，常州《金楼市》如期而至。

　　几乎与沪宁线上的动车组同步，《金楼市》编辑部的脚印和汗水遍布苏锡常，与之相伴的还有《金楼市》的精神。

　　当大多数南京人对动车组还“闻而未见”之时，《金楼市》编辑部的记者编辑们便早已是沪宁线动车组的常客了。想知道最早一班到常州和无锡的动车是几点的吗？问我就可以啦：7点10分准时发车，但这班车苏州不停，所以我也一直遗憾没机会跟负责苏州的以深刻犀利文风著称的美女记者杨一起体验动车的美妙感觉；周一去和周五回的票特别难买，一定要提前买预售票，否则迟到了会耽误周一一大早苏锡常的选题落实会，晚归了又会耽误南京总部周末的策划会；动车发车时间掐得非常准，要是你不幸买了最远的那个车厢的票而车子又即将启动，别紧张，你可以先飞身跃上车厢，不过记住一定得先跑过8号车厢才行，因为动车8、9号车厢之间是不通的，否则你就得在时速200公里左右的车厢里锻炼脚力和平衡了；但是跟主编一起下去的话，你就得稍微提前点出发，省得迟到了让她担心被她劈头盖脸地批评我们又玩“惊险动作”吓唬她……

　　每周日下午三点整，置地广场六楼的小会议室里，《金楼市》编辑部十多位同仁坐到一起讨论的第一个话题就是：下周哪几个人“下苏南”？

　　次日清晨，最早的两班沪宁线动车组上，总有我们编辑部人员的身影，目的地沿宁沪方向一字排开——常州、无锡、苏州。每周留在南京的，半半而已。

　　周一坐动车去苏锡常，周四或周五再乘动车返回。如此反复，或是隔周，或是隔月。算下来，编辑部每个人在南京与外地的时间都是一半半，平均每周要搭乘一次动车。我们每个人都成了动车组的常客，有人美其名曰“动车飞人”。

　　有同事常感慨：“部门队伍在壮大，我却感觉能经常看到的人越来越少。”甲在南京时，乙就在苏州，乙在南京时，甲又到了苏州。大半年下来，竟难得一见。偶尔小坐一起，竟相望无语，只在心中想：“我虽然看不到你，却知道你一直和我战斗在同一条铁路线上。”

　　编辑部聚少离多，但这不妨碍这个大家庭的和谐。每个周五和周日的例会，成了大家相聚的美好时刻，虽是开会，但也其乐融融。

　　南京之外，苏锡常也是编辑部的江湖，沪宁线上亦有“动车飞人”的传说。快报记者 刘果