过江年票制又是忽悠？

　　昨天，有消息称中海集团有意转让南京长江二桥65%的股权，对此，中海实业有限责任公司二桥董事长唐中郑重辟谣：长江二桥自购得经营权后效益一直很好，从没想过要转让股权，跨国金融机构摩根大通提及的仅仅是中海内部的调整。至于南京市民备加关注的年票制，唐中也是一头雾水：“在正式场合，市政府从没跟我们说过要回购一事。”

　　没想过转让股权

　　摩根大通10月22日称，中国海外以13.3亿港元向母公司中国海外发展集团出售的非核心港口和物流服务业务的价格偏高，预计中国海外将继续卖出在2004年以8.90亿港元购进的南京长江第二大桥65%的股权。据此传出了长江二桥65%股权将转让的消息，并称南京市政府若及时回购，年票制有望实施。

　　对此，唐中进行了三点澄清：1.中国海外集团目前没有向任何第三方出让二桥65%的控股股权的打算。也没有希望让南京市政府及股东回购的安排。2.摩根大通提及的我们上市公司中国海外的业务调整，都是在我们中海集团内部进行的调整。3.自2005年1月1日收购二桥后，与中方股东合作愉快，公司运作正常，二桥发挥了过江通道的社会效益，也取得一定的经济效益。

　　通行优惠5元，二桥也在等待

　　6月25日，南京市政府召开新闻发布会，会上有一个内容让市民记得牢牢的，那就是长江二桥对本市私车(一型车)实施优惠通行，从20元/辆·次降至15元/辆·次。

　　可是近三个月过去了，却一点点动静都没有，二桥收费站依旧收费20元。昨天，被问到此事时，唐中显得异常无奈，他们还没有收到政府下达的文件，“我们现在也在等待，市政府一旦批下来，二桥会立刻按照市政府的有关规定执行。”

　　年票制，从来没听说过

　　市政府有没有就年票制这个问题跟中海提过，唐中明确表态：“在正式场合，市政府从没跟我们提起过。”如果市政府提出回购，中海有没有可能同意，唐中回应：“我们还没有具体研究，我们在对年票制测算还没有提到议事日程，我们还在密切关注。”

　　据透露，当初二桥经营权转让时双方还有一个协议：如果市政府想要改变二桥的经营性质，须经过买方同意。这意味着，过江年票制的实行难上加难！快报记者 毛丽萍