近几个月来，国内数家航空公司客运、货运量双双下滑，市场需求疲软直接影响着航空公司的经营业绩。分析人士对航空业今年的业绩表现并不乐观，而航空公司普遍认为扭转困局仍需苦练内功，开源节流。

　　客运货运量下滑

　　近日，国航发布消息称，8月平均客座率仅为71.1%，同比下降13个百分点，降至近年来的最低点。货运方面，由于运量不足，货运运力同比减少6.3%。

　　南航公布8月份的客运量和货运量也双双下滑。客运量同比下降16.17%，客座率同比下降8.73%，货运量同比下降17.34%。

　　春秋航空公司新闻发言人张磊介绍，国家法定节假日调整后，今年国庆长假本应是旅游出行高峰，客运量高出往年一两个百分点是很正常的，但是从目前国庆期间的订票情况看，低于预期。

　　需苦练内功开源节流

　　近来，国际油价出现下挫，似乎给受困于高油价的航空业带来希望的曙光，但航空公司对此却并不乐观。

　　国泰航空中国区总经理杨伟添表示，由于现在燃油成本占公司总运营成本的比例超过40%，因此油价高位盘旋给公司造成很大压力。

　　海通证券交通运输业分析师马婴认为，航空市场需求疲软主要是受经济形势以及突发事件的影响，而客座率两位数的下降还源于去年航空市场十分繁荣，基数较高。预计今年10月份，航空市场需求量将会出现反弹，但今年航空公司的经营情况并不乐观。

　　国泰航空中国区总经理杨伟添表示，目前，市场需求情况根据航线不同各有差别，油价的走势还看不清楚，公司在这种困境中前进一步是很艰辛的，公司下半年的经营业绩尚难预测。面对当下的困境，国泰将开源节流渡过难关。目前，国泰航空根据需求情况已经开始重新调配资源，需求高的航线多放航班，需求低的航线减少航班。

　　此外，春秋航空也表示，在当下油价高企和需求疲软的双重打击下，公司为保证客座率，也将适时对航线航班进行灵活调整。新华社记者 贾远琨