五只轮胎就能买一辆宝马、全车售价高达4300万元的史上最贵车——布嘉迪威航·爱马仕特别版日前登陆上海。据说，布嘉迪远东地区市场经理对中国市场信心十足。

　　该经理并非盲目乐观：中国的财富新贵此刻正为沉甸甸的钱袋子发愁，不管是史上最贵车，或是史上最贵首饰，还是史上最贵香水什么的，他们一律来者不拒。中国已成为仅次于日本的全球第二大奢侈品消费国。

　　一边是富人的挥金如土，一边是穷人的民生维艰，这种巨大反差，想不引起公众的关注、议论和指责是不可能的。而且，近年来舆论对奢侈品和奢侈消费的批评多起来了，但奢侈消费并没有因此减轻，反而日益多起来。

　　姑且不说富人把金钱耗费在我们看来并无绝对消费必要的奢侈品上，即使他们千金买笑，或干脆付之一炬，这也是他们的个人自由。而且，在自由经济主义者哈耶克看来，奢侈消费不但不意味着腐败、衰败、不公、浪费，反而是社会进步和经济发展的强大推动力。如早期乘坐飞机仅仅是贵族的特权，而现在已经成为普通人的交通工具。如手机诞生伊始，国内价格数万元以上，当时属于绝对的奢侈品，而现在几乎已经人手一个了。

　　眼下，社会上有一种认识，似乎奢侈消费大逆不道。不得不说，这是一种偏见。当然，这种偏见与中国新兴富人的行为方式有关。追求安逸、奢侈的生活是人类本能，但如果仅仅满足个人私欲而置富人群体应该担当的社会责任而不顾，则就在道义上说不过去了，更不用说一些富人还倚仗财富为非作歹。眼下中国富人发达了只独善其身，正是这点招来了公众的指责，使公众对为富不仁的愤怒转移到了本来应该得到肯定的奢侈消费上。换言之，奢侈消费成了替罪羊。

　　不管是中国的李嘉诚，还是美国的卡耐基，他们的慈善义举叫世人感动，但这并非代表着他们与奢侈品无缘。只是，他们富裕后兼济天下，而世人放大了这一方面。王伟