区别之前弱市IPO屡屡跌破发行价的尴尬，中国南车开盘即达3.86元，这相当于该股发行价的177％。

　　然而数据显示，上市当日，在券商和保险资金不停的获利抛售下，有基金疯狂买入。

　　大智慧TOPVIEW显示基金会员为3049的基金公司，动用了达11.99亿资金希望能够趁首日抢到低价的筹码。此外还有3家基金公司也分别动用了1.48亿、1.42亿和9168万元，参与了买入中国南车的队伍。尽管在接下来的两天里，中国南车最高到过4元。不过贪心的几家基金并没有在获利后离开，而是继续追涨加仓，两天基金再次投入近4亿资金。

　　有一家基金比较谨慎在两天里卖出了4823万，不过8月20日的大涨使得基金也被迷惑，依然选择持有中国南车。

　　但在接下来的两天时间里，中国南车遭遇了跌停的命运，四只基金悉数被套。将19亿资金陷于中国南车。即使在8月21日、8月22日，有基金毅然“断臂求存”，也已经损失不少。从这两日的成交量和成交回报来看，基金未能撤出主力部队。

　　“机构的短线化交易就是如此，利用巨大的资金优势，集中买入，造成股价的上涨效应，等获利空间形成后，先是一些不坚定的同盟者开始获利而逃，其他人一看风声不对，也多选择砸盘而出，慢一点就会被套。”一熟悉基金运作人士指出。

　　据《21世纪经济报道》