农场地里挖出“宝贝”

　　奥斯卡·施托勒今年８３岁，在美国北达科他州西部地区经营一个农场。在将近７０年的务农生涯中，他从未想过自家草地下面会埋藏“宝物”。

　　去年，石油公司派人造访他的农场。施托勒不相信这片土地下面蕴藏石油，还开玩笑似的对钻探工人说：“若真找到石油，我就买辆凯迪拉克敞篷汽车，安上几个大喇叭，再给自己买顶牛仔帽。”

　　石油工人没找错地方。不久，一个油井在农场土地上正式投产。出售石油开采权的施托勒夫妇不到一年便跻身百万富翁行列。现在，农场的第二个油井已开始产油，第三个油井正在钻探过程中。

　　一天一个百万富翁

　　一些政府官员说，北达科他州今年石油产量将创新高，目前有将近４０００口油井投入生产，数量空前。

　　石油公司还利用水平钻法在帕歇尔、萨卡卡威亚湖等地继续寻找石油。

　　石油开采热给附近居民带来大笔收益。北达科他税务部门分析员凯西·斯特伦贝克说，该州百万富翁数量正在上升。

　　北达科他大学创新中心主任布鲁斯·基奥维奇预测，未来３至５年内，石油开采规模较大的芒特雷尔县三分之一人口将成为百万富翁，达到２０００人。

　　北达科他石油委员会负责人罗恩·内斯说：“传闻说本州每天诞生一个百万富翁。”

　　有钱了民风仍朴实

　　丰厚的石油收益令北达科他州不少城镇旧貌换新颜。

　　石油产地威利斯顿有大约１．２５万名居民。当地政府官员汤姆·罗夫斯塔说，一些人在这里建起价值上百万美元的住宅，街道上出现了更多“个头大、油耗大的惹眼小货车”。

　　尽管如此，不少居民仍然喜欢过去的生活方式，“不愿被当作有钱人”。

　　施托勒没有兑现当初的玩笑话。他没有买凯迪拉克敞篷汽车，也没买牛仔帽。现在，他仍然开着破旧的小货车，戴着原先的农家帽。妻子洛伦说：“虽然现在有钱买新东西了，可我们喜欢旧东西。”

　　杨舒怡（新华社供本报特稿）

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　　印度油价飙升

　　人力车又吃香

　　在印度加尔各答市，一名男子拉着人力车，穿行在雨中。新华社／法新

　　随着国际油价不断飙升和环境污染日益严重，印度首都新德里街头原本饱受争议的脚踏人力车却逐渐赢回了居民们的心。

　　价廉环保

　　绍拉·甘古利现年２７岁，靠拉人力车为生，每天穿梭于新德里的大街小巷，与豪华轿车和公共汽车“同台竞技”。他说：“人力车就是我的生命。对顾客来说，它价格低廉。”

　　甘古利描述自己见过的“最壮观”人力车场面：约５０辆人力车按着喇叭、响着车铃，在冒着黑烟、行驶缓慢的公共汽车间穿行。“我们不污染环境，我们应得到生存的权利，”他补充说。

　　美国《华盛顿邮报》报道，新德里街头约有６０万辆人力车，大约４００万居民经常乘坐人力车。人力车每次载客一般车程为１.６公里至１０公里，收费仅为出租车的四分之一。相对于新德里每加仑（约合３.８升）７美元的油价来讲，这种“零耗油”的人力车在价格方面更受民众欢迎。

　　影响交通？

　　但是，新德里的人力车却只能在夹缝中求生存，市政当局以影响交通和有损市容等原因限制其运营。

　　新德里市去年下令禁止人力车在老城区月光广场以及市内主要道路上运营。不过，政令并未得到严格执行。

　　《华盛顿邮报》评论说，包括新德里在内的许多东南亚城市正在迅速现代化，市政当局认为人力车现象是一种倒退，是落后的标志，因此予以限制。

　　专家支持

　　针对人力车的复苏，国际组织“倡议运输和发展政策”驻新德里办事处官员纳林·辛哈说，鉴于目前的经济形势和环境状况，政府更应大力推广人力车。“它是绝好的替代品，物美价廉，而且不会产生尾气污染，”他说，“油价不断上升，我们应当保护人力车夫这一资源。”

　　新德里的科学和环境中心正努力推动印度最高法院作出判决，解除月光广场的人力车禁令。李良勇（新华社）