2008年4月，东风日产新一代的天籁在北京车展上全球首发。与此同时，媒体与车迷发现：新一代天籁系列产品中，天籁·公爵赫然名列其中。这是一个明确无误的信号——日产曾经红遍中国的“公爵”品牌浴火重生了！新一代天籁借助“公爵”系列，在巩固中高级轿车市场地位的同时，向皇冠、奥迪、林荫大道等入门C级轿车发起新一轮挑战。
新一代天籁分为天籁（TEANA）和天籁·公爵（TEANA·XV）两大系列，其中天籁是主力车型（2.0L/2.5L）。而天籁·公爵则是在天籁的基础上，为消费者开发的更高端车型(2.5L/3.5L)，其无论在外观设计（排气管、前脸雾灯镀铬装饰条）还是在内饰配置方面（顶级BOSE5.1ch环绕音响系统和超大型双层全景天窗等），在天籁的基础上都有了很大的提升，旨在为消费者提供更高等级的汽车生活享受。
NISSAN历代旗舰一直都有被日本皇家作为御用轿车的光荣历史，自上世纪60年代投产第一款CEDRIC（公爵）开始，日产便拉开了其生产高档汽车品牌的序幕。
1972年，NISSAN公司向中国出口第一部公爵（CEDRIC）轿车，成为它们进军中国汽车市场的“处女作”——直到20世纪90年代，公爵在中国消费者心目中仍然是兼顾科技与品质、不可多得的豪华车品牌。2004年，随着国人耳熟能详的CEFIRO（风度）和CEDRIC（公爵）车型逐步淡出中国市场，TEANA正式投放中国，取名为天籁。
也正是从那时开始，东风日产就不断听到媒体和消费者继续使用公爵品牌的呼声。有鉴于此，东风日产本着严谨的态度，在市场调查的基础上，决定在新一代天籁面世之际，正式实施天籁、天籁·公爵两大系列。
