↓昂贵的太阳与昂贵的行政成本    成都商报 5月8日 作者 李清

　　近日有网友在某论坛发帖，展示成都铁路局贵阳客运段错误百出的中英文对照标牌。在这些标牌中，警风被译成“police breeze”(警察的微风)，投诉被译成throws to tell(投掷了来告诉)。其中最令人叹为观止的是，贵阳竟被译成“the expensive sun”(昂贵的太阳)。而客运段党办沈主任对记者称，当初这些标牌制作时，曾请教过外语方面的专家。

　　（成都商报 5月7日）

　　[成商一评]

　　在正常情况下，只要有初中英语水平者都知道，至少中国的城市名称，不能逐字意译成英文，“贵阳”译为英文直接用拼音即可。

　　笔者绝对不相信，整个贵阳客运段，没一位初中以上英语水平的员工。要知道现在的铁路系统，每年都会新进不少大学生的。就算一些大学生的英语，是“哑巴英语”，也难整出“昂贵的太阳”来。现在出现这样的情况，几乎只有一种可能，那就是翻译这些标牌的人，都是初中以下水平，或者完全的英文“门外汉”。

　　铁路员工不都是大学生，不都是英文专业出身，是正常情况。可让笔者难以理解的是，为何翻译标牌这样的专业工作，要交给那些“白丁”们去做呢？几个标牌翻译得不专业，倒还不致带来多严重的后果。可贵阳客运段能这样“人尽其才”，谁能保证他们不会把不学无术，或专业、能力完全不相符者，安排到司机、调度、财务等岗位，让管理混乱不堪，乃至弄出事故来？

　　最让人难以接受的是，事情曝光后，客运段领导还声称，制标牌时请教过外语专家。笔者很想知道，专家叫什么名字，在哪儿工作，客运段“请教”他们，给了多少报酬。如果提供不出这些信息，那领导就是在说谎。如果能够提供得出来，那他们找了“南郭先生”，让公款当了“冤大头”，也难脱失职的嫌疑。

　　社会上的公司这样，应该早就失去竞争力，离被淘汰不远了。“铁老大”如此，却毫发无损，因为它是垄断行业，缺乏有效机制避免行政成本的浪费。谁能告诉我，这样的情况还要持续多久，民众还要为垄断交多少学费？

　　[快报再评]

　　“贵阳”翻译成英语，变成昂贵的太阳，你说这不通，他说是意译。但“贵阳”之阳并非太阳之阳，而是指“山之南，水之北”。所以铁路局翻译中的毛病，根本上说，不是不通英语，而是不通汉语。“警风”变警察的微风，“投诉”变投掷了来告诉，都是如此。

　　大家都在指责铁路局。铁路局有毛病，这是不用说了。但不可以放过“专家”，一个专家，要搞出这样的“汉译英”，实在是不简单。英语很通而汉语不通的外语人才，其实是不少的，不要出了问题总怪英语水平低，单词没有拼错，语法上没问题，就算是文通字顺了，但汉语呢，是不是知道了“警风”不是警察的微风，“投诉”不是投掷了来告诉，“贵阳”不是昂贵的太阳，就没问题了呢？

　　中国人不通英语，情有可原，中国人不通常用汉语，理无可恕。中国的教育能把人教成连汉语都不懂却可以搞翻译的地步，不简单。