在08北京车展期间，记者参加了中汽记者协会参与举办的“走进北京现代第二工厂”的活动，参观了现代化的北京现代第二工厂。第二工厂位于北京顺义区，占地115万平方米，由冲压、车身、涂装、总装四大工艺车间以及技术中心五大部分组成。北京现代第二工厂拥有雄厚的技术实力和先进的生产设备，生产自动化程度达到国内领先水平，可以引进韩国任何一款韩国现代产品，是国内乘用车生产领域最为先进的工厂之一。

　　构筑60万辆的产销体系

　　北京现代第二工厂竣工后，根据规划，第二工厂在2010年将扩充到30万辆产能，届时北京现代将具备60万辆整车、50万台发动机的生产能力，同时生产的车型将达到8—10款。北京现代总经理卢载万说：“2008年北京现代不仅要完成第二工厂和技术中心的建设，同时还要着手构筑60万辆的产销体系。相比而言，这比60万辆产能的达成更具挑战性。”

　　人机比例1：3

　　走进北京现代第二工厂，记者发现，生产车间非常宽敞，但工人却很少，甚至在有的车间根本见不到工人的踪迹，在流水线上作业的大部分都是机器人。北京现代的工作人员介绍：第二工厂的生产自动化率程度非常高，工人和机器人的比例达到了1：3，在生产线上基本上都是机器人在工作，虽然现在成本高了一点，但是随着中国汽车工业的发展，我们相信北京现代这一举措是明智的。

　　第二工厂将生产SUV

　　北京现代第二工厂的生产线可以同时生产四款不同的车型，而现在在生产线上的只有伊兰特悦动一款车型。北京现代副总李继凯笑着说：“第二工厂具备了相当高的产能和自动化率水平，但是目前只生产了伊兰特悦动一款，所以我们以后将在第二工厂生产SUV、MPV等，我们下一款投产的车可能就是SUV，但是具体的信息现在还是个秘密。”

　　北京现代的品牌力现在还比较弱，在市场上竞争力不佳，谈到这个问题时，北京现代公关部刘部长说：“北京现代刚成立的时候，正刚上中国汽车井喷时期，几款车都卖得非常好，所以对品牌力不够重视。去年销售业绩下滑，对我们来说也是个好事，可以提醒我们重视这个问题，现在我们成立了专门的部门，着手解决这个问题，但这也是一个长期的过程。”

　　建立独立的技术中心

　　“技术先行”是北京现代第二工厂建设的一个重要原则。北京现代的技术研发中心一期工程将在今年上半年完成。“目前技术中心主要目标是在引进车型平台的基础上做一些车型的改进和深入研发。到2010年，人员规模将逐渐扩大到600人左右。届时，北京现代汽车技术中心将成为包括市场研究、创意造型、工程研发、试验试制等功能齐全的现代化汽车研发机构，从而为北京现代60万的产能提供更多、更适合中国市场的新车型。”北京现代副总经理苑文学说。

　　据了解，北京现代技术中心，在伊兰特悦动的投产与中国道路状况实验，以及国四排放标准测试改造中，都肩负了重要的角色。韩勇