求助内容：我花46万元买来的丰田皇冠轿车，在保修期内就突然漏油。我将车送到4S店维修，取车时却被告知轿车重要部件已报废，原因是车遭到“严重颠簸”，因此不在保修范围内。虽然我拒绝接受这个说法，但还是付了14850元维修费。不料，才过了20多天，汽车又开始漏油。

　　[记者调查]

　　保养次日就漏油

　　“现在我不敢开这个车了，怕出事。也不敢送去修了，到时再让我付一两万元怎么办？”昨天上午，韩先生带记者“参观”了停放在单位大院的这辆轿车。

　　记者看到，在车底盘后部，一片明显的油渍已经将底盘浸湿。韩先生出示的票据证明，该车购买于2006年7月29日，保修期两年，今年2月25日，韩先生付了14850元维修费。

　　韩先生说，车辆每跑5000公里，就送到南京长江丰田汽车销售服务有限公司维修保养，最近的一次保养是在今年2月13日，随后就跑了一次长途，结果14日就在高速公路上开始漏油。

　　一周后，韩先生将车开到维修站，维修人员检查后称“油封”老化了。“既然老化，为什么保养时没检查出来呢？”韩先生质疑，但得到的答复是“当时检查都是好的。”

　　更让韩先生吃惊的是，这次维修竟让他付了14850元。“维修站说整套部件都得换，可换了才20多天，又开始漏油了。”

　　维修站说车是颠坏的

　　昨天上午，维修站负责人刘经理和一位技术人员来到韩先生单位，对车辆进行检查，但因为无法将汽车架起来检查，技术人员未能诊断出再次漏油的原因。

　　“第一次漏油，是因为汽车遭受了严重颠簸。”刘经理说，这辆车是在保修期内，但此次故障不是汽车零部件质量问题所致，而是因为使用不当，汽车曾遭受过外力，比如驶到坑里，导致驱动轴脱出，“油封”随之被损毁，驱动轴和差速器也因“花键”被毁，一同报废。

　　刘经理承认，2月13日为该车保养时，没发现问题，并且韩先生第一次送修时，维修人员起初只根据经验判断为“油封”有问题，但韩先生走后，才发现故障的真正原因，所以在韩先生提车时才予以告知，而这种“人为所致”的故障，并不在保修范围内。

　　协商让权威机构鉴定

　　对刘经理的说法，韩先生并不赞同。“我一直都在高速公路上开，并且底盘上也没有撞击的痕迹。况且，车辆一直都按维修站要求进行保养和维修，为什么轻易就发生这样严重的损坏呢？这样的配件是不是太‘脆弱’了？为什么换过零件后，现在又漏油？”韩先生怀疑汽车的配件和维修有“猫腻”。

　　“我们的配件都是原厂的，这绝对没问题。”刘经理表示，只有将车拖回维修站检查，才能确定再次漏油的原因。双方一时争执不下。

　　在记者协调下，双方经协商，决定找一家双方都认可的权威机构进行鉴定，以确定故障发生的真正原因，再根据结果确定由谁埋单。

　　快报记者 常毅