上不了车，乘客拦住雨石线1个多小时。快报昨天的一则报道引起市民关注。事实上，由于车少乘客多，雨石线已经不止一次被拦。记者昨天从中北浦口客运公司获悉，三桥公交上乘客不能站立的硬规定是问题焦点，相关部门正在研究解决办法，但近期不会增加配车。

　　三桥公交的尴尬

　　据了解，自从2月5日开通三桥首条公交线——雨石线以来，大大方便了浦口石桥、桥林等地区及附近安徽乘客过江的需求，但雨石线配车只有4辆，发车间隔较大，无法满足高峰时段的乘客需求。据介绍，按照交通法规，经过三桥的公交线路必须要保证无人站立，否则司机会被处罚。这在起点站比较容易控制，可中途就比较困难了，如果车开到桥林站，只剩两个空位置，可一下上来一家五口人，让他们分开等下一班车吧，乘务员于心不忍，一起上来吧，到三桥又要被拦下，要求对超员进行驳载。沿线居民因为上不了车而堵车的行为时有发生，尽管管理人员对客流变化情况一直在摸底，至今发车计划已调整了4次，但仍然难以解决问题。中北浦口客运公司负责人说，平时很空，就是高峰时段装不下。

　　雨石线亏得厉害

　　中北浦口客运公司负责人告诉记者，雨石线开通至今，每天亏损至少在2000元以上，虽然区里表示会给补贴，但至今没有看到动静。其他线路如果遇到人多，可以抽调别的线路车辆支援，但雨石线不同，如果抽调其他车辆支援，每次过桥都得交50元过桥费，亏损更严重。他表示，近期雨石线不会考虑增车。

　　以后肯定要增车

　　南京市浦口区交通局有关负责人表示，为了解决矛盾，他们和中北浦口客运公司协商过多种办法，他们打算4、5月份再新开一条乌江到安德门的三桥公交线路，途经桥林，分流雨石线的压力。同时，雨石线目前已经由开通初期的每天24个班次加密到每天28个班次，特别是早高峰期间多增加班次送客。

　　浦口区交通局有关负责人表示，对于雨石线亏损严重的问题，他们已经上报区政府，区财政近期要开会研究，打算像江宁区那样给予三桥公交线财政补贴。他说，按照设想，雨石线最终配车将达6～10辆，虽然短期内并无增车计划，但今后雨石线等三桥公交线肯定要进一步投放车辆的。快报记者 鲍铭东