九华山隧道、玄武湖隧道、西安门隧道、通济门隧道……南京市主城区内近10公里的城市隧道群陆续建成。但遗憾的是，从0点开始至6时，这些隧道就关闭“进入梦乡”。已习惯隧道便捷化交通的市民，呼吁隧道不“睡觉”的声音越来越高。昨天，记者从南京城建隧桥经营管理有限责任公司获悉，他们正在酝酿隧道群全天开放，有望与新模范马路快速化改造同期实行。不过，新模范马路快速化改造因为拆迁问题，预计要从原计划的7月份通车延迟到10月份。
隧道“睡觉”惹争议
南京一些隧道与全国一些城市一样，从凌晨0点开始至6点，实施封闭管理，但是隧道“睡觉”却让一些市民感到不便。
昨晚11点多，九华山隧道口，车流量虽然比白天少了许多，但记者粗略统计了一下，平均每分钟还是有一二辆车通过，快接近12点时，过往车辆就不多了，大多数是出租车和外地牌照的车。
记者拦下一辆黑色的福特，韦先生紧张地看了看表，“只能聊两分钟，不然我就过不去了。”韦先生家住天然居小区，在新街口上班，上夜班的他非常苦恼：“为什么隧道要关门啊，我每天通过九华山隧道、西安门隧道，到家只要10多分钟，隧道一关门，路上时间就要长一倍，大概要25分钟，真不方便……”说完，车子一溜烟地消失在隧道中。
“花那么多钱建隧道，不就是为司机提供方便吗？如果夜里封起来不让走，那才真的叫浪费。”一些的哥的姐对此也有怨言。出租车司机老王就经常被乘客责怪：为什么不走隧道？这不是在绕路吗？“我每次都要解释，不是我想绕，是隧道不开了！唉！隧道上还挂个牌子，夜间保洁，难道要清洁6小时吗？”
酝酿隧道全天开放
对于隧道的尴尬，记者昨天采访了南京城建隧桥经营管理有限责任公司，意外获悉他们已在酝酿隧道全天开放的方案，计划与新模范马路快速化改造同步，“城内快速内环形成后，市民对快速内环的依赖性会加大，车流量也会上升，届时我们会做一个调查，为保证内环的快速，我们打算将隧道24小时开放。”公司董事长、总经理王霆表示。
据介绍，主城快速内环由新模范马路工程与玄武湖隧道、九华山隧道、快速内环东线、双桥门立交、赛虹桥立交、城西干道一起组成。“井”字形城市快速内环的骨架节点分别为新庄、双桥门、赛虹桥和古平岗四大枢纽。目前，新庄、双桥门、赛虹桥和古平岗立交向外延伸工程已陆续启动。由于新模范马路快速化改造计划10月份通车，根据桥隧公司的方案，如果不出意外的话，南京隧道最快10月份可以全天开放。
据介绍，隧道保洁、维修及养护，南京隧道准备效仿上海的做法，对隧道进行短时或者局部封闭，比如四条车道临时封闭一条，一段一段清洗。
■专家视点
以人为本 不能光算经济账
南京市社会科学院院长叶南客在接受记者采访时曾经说过，隧道是国家投资的社会事业性工程，用的是纳税人的钱，理应全天候开放，方便市民。同样，隧道的管理也应是社会效益大于经济效益，以人为本，不能纯粹算经济账。
昨天，记者就隧道全天开放一事采访了南师大社会发展学院吴亦明教授，他为此举大声叫好。
吴亦明认为，以前隧道怎么管理，就不要提了，现在他们打算打开隧道，顺应城市交通的需求，这证明了相关部门管理水平的提高，开始顺应群众的需求，“这是政府管理部门的进步。”吴亦明表示，城市交通一定要跟得上社会的发展，坚持以人为本，重视民声，从而提高城市交通管理的水平，更好地为经济和社会发展服务，“一句话，服务型行业不要从管理者的角度出发，怎么好管理怎么来，而要从市民的需求出发，隧道管理也一样。”
■隧道三问
问：为什么目前不能全天开放？
答：既然隧道下半年能全天开放，为什么不能现在就开放呢？对此，王霆表示，这主要有两个原因：一是车流量不大，0点到6点基本上没什么车，少数车辆完全可以从地面道路走，“没有开放的必要”。
二是让隧道“休息”，它也像人一样，不能长时间疲劳，“睡觉”6小时，保洁人员可以给它好好地“梳妆打扮”，然后对损坏的设备进行及时维修和养护等。“选择与新模范马路快速化改造同步，就是考虑到车流量会大”。
问：鼓楼隧道会不会全天开放？
答：玄武湖隧道、九华山隧道、通济门隧道、西安门隧道……一个个都在快速内环上，但鼓楼隧道却“孤零零”地落单了，那么此次酝酿隧道全天开放的方案中，这条通行率比较高的隧道会不会与其他隧道“打包”一起全天开放呢？对此，王霆谨慎地表示不太好说，“这个要看车流量的大小，我们会做调查，然后再作决定……如果地面交通完全能解决，为什么要浪费呢？”
据透露，虽然所有的隧道照明用的都是节能灯，但光是玄武湖隧道一年电费就要四五百万，如果关闭6小时，理论上可节约100万元左右。不过，事实上，王霆也坦承，晚上的清洗维修也需要照明，所以从实际角度来讲，能源浪费并没有这么明显，但能源浪费肯定是存在的，至少照明没必要开足。
问：隧道保洁难道要6小时吗？
答：隧道“睡觉”保洁，对此很多市民不解：“隧道保洁难道需要6个小时吗？”
王霆解释说，“保洁”其实绝对不只是扫扫地，“包括地面、墙面，还有一些白天被损坏的摄像头、坏掉的灯等都要维修，其实6小时相当紧张。”公司值班经理郭胜杨说，一条隧道光打扫卫生就要安排20多个人，比如玄武湖隧道，四个车道加两个匝道，大概每个保洁员要跑12公里，“遇到下雨天，进口处就脏得不成样子，车辆甩到墙上的泥浆都必须用刷子蘸上肥皂水清洗。”
