自3月1日开始，南京1500辆空调车实施春秋季节票价，每人1.2元，投币仍为2元。不过，市民反映部分线路上空调车的数量过多。

　　（3月2日《南京晨报》）

　　空调车的比例能否小一些，合理一些，以此降低成本，减少补贴，并且给乘客带来一些实惠呢？我觉得这么做不仅务实，也是对市场和乘客负责。

　　我是个老公交乘客。据我了解，价值不菲的空调车有点花架子，中看不中用。许多人，尤其是中老年乘客都喜欢乘普通车，一是便宜，二是透气性好，不容易晕车。另外，在天气暖和的半年时间里，谁愿去乘价高又闷的空调车呢？到那时，普通车就成了宠儿，不见它来，人们宁愿等。可见，普通车仍有颇高的市场需求，现在就将它们淘汰，不符合优胜劣汰的市场规律。

　　还有，空调车的小幅调价方案对刷卡者优惠，对投币者并没有优惠，而投币乘车的多数是外地人，这么做，是不是有些歧视和有损城市形象？

　　一边存在着这些未解决的问题，一边又大力发展空调车，城市面貌是好看了，但是，对企业来说，这么做，多少有点走到哪里算哪里的权宜之嫌。wjgwjg

　　装太阳能别忘了老式住宅

　　即日起，南京城镇区域内尚未申请施工图设计文件审查的新建12层及以下住宅，以及新建、改建、扩建的宾馆、酒店、商住楼等有热水需求的公共建筑，应统一设计和安装太阳能热水系统。

　　（3月3日《南京晨报》）

　　规定新建12层及以下住宅安装太阳能热水系统，无疑是一件利国利民的好事。如今，使用太阳能热水器的家庭越来越多，大家都尝到了“绿色能源”的甜头。不过，老式住宅安装太阳能热水器，确实存在诸多问题。不但对建筑造成损坏，形成安全隐患，也影响了邻里和谐。随着安装太阳能热水器家庭的日益增多，问题将越来越复杂。因此，有关部门能否考虑对老式住宅进行适当改造，使之适应安装太阳能热水器的需要。虽然改造比较困难，但早改比晚改好。至于改造费用可以采取国家负担一点，物管部门拿一点，私人掏一点的办法来解决。

　　吴汉玲