《华商报》2月27日报道，不少旅客在陕西安康火车站买火车票时发现，售票窗口一次打出来五六张甚至七八张车票，用订书机订在一起，所有票面额加起来等于正常票价。

　　火车站的这种“小聪明”，完全是被铁路部门畸形的运力考核逼出来的。但我想问的是，为什么最紧要的考核指标，居然不是服务质量？车站的治安环境，购票的快慢，进站出站的秩序，乘车候车的舒适程度……对于乘客来说，这些远比所谓的旅客发送量及营运收入重要得多。

　　在苏格兰西洛锡安区有一个只有一名乘客的火车站——布雷奇车站。据报道，乘客沃诺克每年花在铁路上的车费约为650英镑，但苏格兰铁路公司每年用于维持这座小站的费用却高达34000英镑。为什么布雷奇车站不玩车票“分身术”？因为没那必要；为什么领导不给布雷奇车站下达旅客发送量及营运收入指标？因为他们把服务对象放在了第一位。把那些虚妄的考核指标收起来吧！当然，这句话不仅仅送给铁路部门，在我们这个热衷于下达考核指标的国度，类似的荒唐指标何止千百个！ （李知雅）