记者昨天从燃气部门获悉，春节后气源价稳中有降，南京两大气源厂昨天挂牌价又分别降了200元/吨和300元/吨，最低到了5210元/吨。据了解，2月份平均气源价变化幅度很难达到4％，按照气价联动政策，下月液化气零售价估计仍将维持不变。但业内人士表示，目前液化气零售价处于高位，有不少水分要挤。

　　低价气进不了主城

　　据了解，目前南京市液化气市场多数零售商的定价都是98.7元/瓶（14.5公斤装），百江、华润等巨头都是如此。价格最低的“小鲶鱼”——空军气象学院换气站每瓶气只卖95元，便宜了3.7元。但对于广大主城用户来说，这种优惠价根本就享受不到，因为小气商在主城内基本上没有站点，而且今后也很难在主城找到合适的站点。有家小气商去年花了很大力气好不容易在主城内选了一个点，今年又要面临拆迁的尴尬。对于高度垄断的液化气市场来说，只有拥有主城绝大多数站点的百江才有发言权。由于华润民用气市场并给百江已经基本定局，今后主城内更是百江一家说了算，其他小气商很难有所撼动。业内人士认为，这种情况也是黑气点查堵不绝的一个原因，有市场需求，正规站点又不肯轻易降价，疏堵结合只剩下一个堵字，效果当然打折扣。尽管现在实施了气价联动政策，但由于没有竞争压力，所以价格就高不就低，变化迟钝且被动。

　　不准设立流动站点

　　既然主城内几乎不可能再开设固定液化气站点，那么能不能想点别的办法？将送气车当作流动站点，组织一批送气工给用户送气就是一种设想。这么做可以避开审批站点的众多难题，甚至可以和百江面对面展开竞争。然而，燃气管理部门对此表示行不通，这样做违规，因为对于危险品车辆管理有严格的规定，不能将它作为流动的瓶库。为打破垄断，管理部门也曾经设想过开设社区便利店，少放几只钢瓶，适当降低一些设站要求，可国家燃气标准没有相关的规定，加上液化气经营具备一定的危险性，万一出了安全事故，谁审批谁就要承担责任，因此这一设想最终也只能不了了之。

　　何不拍卖华润零售站点

　　如何打破液化气市场的垄断格局，成了一道难题放在了管理部门面前。华润即将退出民用液化气市场，主打天然气加气站建设及双燃料车改装，这也为市场变局带来一些契机。专家建议，可以将华润的十多个站点拿出来拍卖，让稀缺的站点资源发挥最大的效益。空军气象学院换气站等一批小气商就明确表态，如果能公开拍卖，他们都将参与竞争，争取拿下几个主城站点，拓展业务，与百江展开竞争。百江有关负责人也曾表示，不需要那么多站点，到时候可能会资源整合关掉一批。与其让稀缺的站点白白关闭，不如拿出来拍卖，防止国有资产的流失。对于百江、华润共同的“婆婆”——南京市城建集团而言，需要好好权衡一下，不管怎样，打破垄断，让液化气市场健康发展是眼下的首要任务。快报记者 鲍铭东