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　　市民仲先生反映：乘公交安清线，如果从总站上车，哪怕只坐一站也要2元，而从分界站台上，坐10多站却只要1元，公交公司如此“分段收费”，是否有些不合理？

　　新城巴士有限公司解释：这个分段收费方式虽有弊端，但却是所有办法中最可行的。对于总站上车坐一站也要2元的问题，建议市民换乘其他重合线路的公交车。

　　分段收费 让人犯迷糊

　　仲先生家住景明佳园，单位在江宁长青街附近，平时主要靠搭乘公交车上下班。仲先生常坐的一条线路是从安德门开往江宁清水亭东路的“安清线”，这条公交线路在景明佳园和长青街都有站点。

　　然而，最近一段时间以来，仲先生对“安清线”公交车的收费越来越困惑，“因为贯穿南京城区与江宁，安清线的里程很长，公交公司实行的是分段收费。如从总站上车一直坐到底站，全线票价为2元；另一方面，公交公司在沿线的拉法基和长青街设置了分段站点，对安德门至清水亭东路的上行线路，凡从第八站拉法基站及以下站点上车的乘客，票价一律为1元，清水亭东路至安德门的下行线路，凡从第四站长青街及以下站点上车的乘客，票价一律也为1元。”

　　上班一个价 下班一个价

　　“我所处的景明佳园站，再往下两站才是拉法基站，因此上班时从景明佳园乘安清线前往长青街，执行的是2元的收费标准，而由于长青街正好处在下行线路的分段结点上，往景明佳园方向去，哪怕是一直坐到底站安德门，也一律只执行1元的收费标准。”这样一来，同样的公交车、同样的里程、同样的路线，仲先生上班和下班时支付的票价却两样，“这实在太滑稽了！”

　　总站出发坐一站也要2元

　　仲先生说，照这样的分段收费标准，很容易推测出，如果是从上下行底站安德门站或清水亭东路站上车，哪怕只坐一站就下车，2元的票价却丝毫不含糊，而如果从拉法基站上车，途经足足14站，到达清水亭东路底站下车，只要1元车钱就够了。

　　昨天下午，记者赶到“安清线”安德门底站调度室询问时，工作人员答复：“只要从底站上车，不管坐几站，都是2元，规定就是这样的！”

　　虽然乘坐长线，1元的票价让广大乘客受益良多，可只坐一站就要2元的价格也让仲先生这样的市民感到困惑。

　　■新城巴士有限公司

　　在总站建议乘其他线路

　　南京新城巴士有限公司办公室一负责人说，安清线公交线路全程长达21公里，远远超过了9公里的标准公交里程上限，如按成本核算，安清线的票价定在2.5元上下才能保证运营不亏损，实行分段收费完全是为广大市民切身利益考虑。对于分段收费操作中存在的问题，该负责人表示，“虽然有弊端，但这也是所有办法中最可行的！”

　　该负责人说，如果根据具体站点间距收取票价，就得配设售票员，一辆公交车配设一名售票员，所增成本无疑巨大。而公交车的现实情况又无法使公交公司能像地铁那样，实行两次刷卡，因此只能实行分段收费的办法。在新城公司所开辟的公交站点中，除了安清线，东麒线、金湖线、安广线也都采用了分段收费的办法。

　　对于从底站坐一站车，也要2元的窘境，该负责人称，“完全可以改乘线路重合的其他公交车，比如148路，这样会更划算！”

　　快报记者 陆鸣