马自达完成中国布局

　　在刚刚结束的广州车展上，马自达展出了5款12辆主力车型，其中包括即将在中国市场上市销售的全新Mazda2和Mazda5，全球首发车型马自达2三厢轿车更是引起了极大关注。马自达中国执行总裁太刀挂哲接受快报记者专访时表示，目前，马自达已成功完成了在中国经济型车、中级车和中高级车三大细分市场上的主力产品布局。

　　两款马2将在半年内推向市场

　　继5门掀背版马2今年10月在长安福特马自达南京工厂下线后，全球首发的马自达2三厢轿车也将在南京工厂生产，预计将于明年上半年上市。如此高密度高速度地在中国推出紧凑车型，是否意味着马自达要在这个细分市场大干一场？太刀挂哲表示，中国汽车市场急速增长，马自达要确立自己的地位，就必须推出新产品。在中国，A、B、C三个级别的轿车占据了80%的市场份额，而马2、马3、马6和马5等车型正好涵盖了这个领域。这也是实现在中国市场“到2010年生产销售30万辆”这一中期目标的需要。

　　太刀挂哲介绍说，前不久在丹麦获得了年度车型桂冠、在日本也荣膺“2008 RJC年度车型”大奖的新款马2以年轻人为销售对象，其竞争对手包括广本飞度、雪铁龙C2、标致206等车型，但马2更“年轻”，至于售价现在还不便透露，但在该级别中将处于中等偏上。尽管马2属于紧凑车型，太刀挂哲却一再强调马2属于B级车，从它2490mm的轴距来看，这样说也不为过。

　　分渠道销售是出于平衡的考虑

　　长安福特马自达已经成立的独立运营的长安马自达汽车销售公司将在明年的1月份正式投入运营，曾经在销售渠道上引发争议的马3将交由长安马自达销售，但令人不解的是，随后将引进的5门掀背版马3仍交由一汽马自达销售。这样做究竟是出于何种考虑？会不会引起消费者在认知上的混乱？

　　太刀挂哲表示，当3厢版马3顺应潮流“交还”长安马自达销售之后，一汽马自达就只剩下马6了，要保证经销商产品的丰富性和利润率，就必须进行平衡。因此，马自达决定将5门掀背版马3和马5统统交给一汽马自达销售公司。马自达5是马自达面向全球市场推出的时尚MPV车型，将从12月起在中国各地上市销售。他还表示，马2三厢以及已经投产的两厢车型都在长安马自达销售公司内销售，不会走马3分渠道销售的路。太刀挂哲说，他们注意到了消费者可能产生的困惑，但他认为，马3两款车外型不同，且一为进口一为国产，区别还是比较明显的。

　　访谈中，太刀挂哲也一再表示，希望大家不要把马自达仅仅看作是一家日本企业，马自达力推的“ZOOM-ZOOM”理念已在世界范围为人们熟知。“ZOOM-ZOOM”是儿童模仿发动机轰鸣的声音，马自达希望借此激发每一个人与生俱来的对速度的渴望和梦想，进而使马自达树立起全球化企业的形象。

　　快报记者 常青 图/文