费戈：现居上海。媒体流浪汉一名，当过大学老师，做过日报、周报、电视、杂志，媒体一行基本都干过，但一样都没干好。进入新世纪以来平均每年被自己或者老板炒一次鱿鱼。

　　当然，谁都不喜欢堵车，但如果堵车是不可避免的，就不妨硬为它找出几个优点来，比较容易平衡心理。

　　我不是那种上下班都需要挤公共汽车的人———自由职业就这点好，所以后面的话说起来也许有点站着说话不腰疼。但是哪怕真的是公交堵车，也并不是完全没有乐趣可寻的对吧，尤其对我这种没心没肺找乐子的人来说。

　　比如如果有美女同车，能够因为堵车而延长观赏时间，那不是件很好的事情吗？当然请放心，我也不至于流氓到在拥挤的车厢里占人家便宜。我从前有个大学同学有这爱好，后来很有负疚感地跑来向我心理咨询。鉴于他是个确诊的强迫症患者，不能用过于硬性的社会道德标准去强行规范，我只好跟他说，你爱怎么地怎么地，只要没人骂你，如果被骂了呢，你就收敛一点，反正等你感情生活正常了，估计这爱好就自然消失了。

　　对我来说，绝大多数堵车经历不是在公交车，而是在出租车里碰到的。出租车里一般没有美女可看，最好的就是睡觉。由于我的作息日夜颠倒，所以但凡碰到上下班高峰堵车，一般来说也就是我不得不爬起来出去办点必须办的事情，这种时候基本上都是没睡醒，如果在路上能够睡一觉，那是颇为惬意的。平时正常时间让我睡觉吧，我还要折腾，说不定还失眠，可是一上车，不管公交还是出租，我就迷糊，迅速开睡。尤其我是以毫无时间观念著称的，当记者的时候，约采访、开发布会什么，一般起码迟到一小时，所以堵车对我来说根本不会产生常见的焦灼感，我压根儿就没准备准时到呀。

　　上海造好高架的那一年———忘了哪一年了，是90年代前期吧？———有一段时间颇为不适应，因为叫个车从徐家汇去复旦，眼睛一眨，20来分钟就到了，刚迷糊过去就被吆喝起来付钱滚蛋。从前怎么也得一个多小时吧，那一觉睡得就比较畅快了。还好，就如大家都知道的，高架对城市交通的缓解作用总归是暂时的，造路永远追不上买车。所以很快高架重新拥挤起来了，高峰时候也会堵车了，这就又能睡觉了。

　　偶尔也有不睡觉的，那就可以看书。家里的诱惑太多了，打开电视，各种体育比赛我都要看，打开电脑，第一件事情是搞两盘游戏；剩下的时间还得分配给用电骡下的音乐和电影电视剧。我虽然每天都很想读书，每个月都要花个千把块钱买书，但看的速度比蜗牛还慢，主要就是东一样西一样分散注意力的东西太多。所以出门，不管干什么，都夹本书。特别是在堵车的时候，我发现是阅读效率最高的时候，你想啊，被堵在一个封闭的小车厢里，实在没事可干，没有种种干扰（我又没有耳朵里塞个ipod的习惯），只要不太困，实在是清清静静看书的最好环境了，换个咖啡馆吧，虽然手里还是捏本书，又免不了要四处张望美女了。