2004年的全国两会上，重庆人大代表团提交了题为《取消“O”字头汽车牌照》的建议，立即引来一片叫好声。现在3年过去了，在全国各地的“O牌”被陆续取消后，个别地方却又重新启用了特殊车牌。而据4月24日《钱江晚报》载，为了“彻底亮明公车的身份，可以全天候接受监督”，从下月10日开始，浙江省平阳县的近1400辆公车将换上特殊的“身份证”，新车牌均以“浙C·CG”开头，“G”即为“公”的首个拼音字母。

　　呵呵，世事无常，不知道这算不算一个轮回。当时取消“O牌”被当作一个进步，现在却暴露了它不便于监督的弊端。这是一枚硬币的两面，靠从一个符号下手来打消特权思想绝对是一厢情愿。诚然，近几年来，执法机关的工作作风有了很大改善，但似乎没有人会将它归功于某个符号的禁用上，而是我们健全了制度、加强了监督，同时增大了惩罚力度。事实上，如果某个符号代表了特权，我们更应让其暴露在阳光下；而如果说是这个符号助长了特权，那只能说这种助长是被管理者默许的。一句话，符号导致不了特权，而是特权使符号变质。

　　在任何时候，符号都不是罪魁祸首，它究竟是特权的“助跑器”还是“照妖镜”，全在制度的设计和制度执行者的决心。而很明显，平阳“G牌”让公车时时处于监督之下，这本身就是一种约束机制。还想说几句题外话：一个小小的平阳县就有近1400辆公车，全国又有多少辆公车？我们该不该有这么多公车？ （高立学）