北京“D”字头列车车票的发售情况并不是太好。有关方面表示，票价高是阻碍人们购买“D”字头列车车票的主要原因。记者发现，北京至哈尔滨的D25列车比T157快了大约3个小时，而D25一等座票价格464元，则为T157硬座价格154元的三倍左右。

　　（4月17日《法制晚报》）

　　看了这条新闻，我心理浮起了这样的疑问：2008年春运火车票价会不会再次大幅度上涨？从理论上来讲是不会的，一则铁路提速后运力提高了18%；二则铁道部已承诺今后春运期间火车票不涨价，但情况真这么乐观吗？

　　到2008年春运时，铁路部门已经开行了多达257对高票价的动车组。尽管说“原有车型铁路部门仍将执行原来的票价”，但由于开行高速的“D”字头车的原因，原有车型数量的相对减少就应该是一种必然。比如据《南京晨报》报道，4月18日以后，由于大量开行动车组，沪宁线将会有12趟列车停运，这也意味着，今后来往于上海和南京之间乘坐最多的将是动车组，而其它地区的情况也肯定是如此。那么，低价火车票就必将是更加的难买吧？而如果你不能直接买到低价火车票的话，第一种选择就是下血本买动车组的车票。第二种选择就是去找票贩子，但因为有动车组的高票价在那比着，再加上低价火车票在数量上的减少，黄牛票有理由不涨价吗？

　　铁路提速肯定是一件大好事，但高兴之余，我们却不得不因为动车组的高票价而为自己以后的出行而担心。尤其是春运期间的出行，希望更不要因为动车组的高票价而再次成为普通乘客的难题。

　　（刘晓霄）