昨天上午，江苏苏华出租车公司的几名的哥向快报反映，他们是在2000年6月中旬更型出租车并上牌的，去年交强险制度实施后，按照相关规定，他们的车子“理应”到2007年7月才开始缴纳交强险，但是公司已经强行代扣了好几个月。

　　的哥：多缴了几个月钱

　　昨天中午，记者赶到位于所街附近的江苏苏华出租车公司，一辆捷达出租车横在公司门口，堵住了门，公司人员只能从一条缝隙中挤进挤出。

　　捷达司机尚某说，他是苏华公司在2000年出租车更型时吸纳的司机，当时每个月上交的费用是3700元，去年经过调整，2006年11月份的费用是3755元，可是到了12月份涨到了3900元，此后至今一直是每月3900元。尚某到公司咨询，得到的答复是，增加的150元是交强险费用。

　　尚某质疑，在交强险实施之前，出租车都是有商业三责险的，而相关文件规定，7月1日前已购买商业三责险且保单尚未到期的，原保单继续有效，期满后再及时续保交强险，“我是2000年6月14日拿车上牌的，商业三责险自然是从那时交的，照此推算，2006年应该也是在6月份购买商业三责险，交强险应该顺延到今年7月1日以后再交，怎么会现在就收呢？”尚某表示，目前为止他已经交了4个月的交强险费用，和他一样情况的还有另外两名的哥。

　　公司：保险日期变更了

　　苏华公司朱经理解释，这3辆车的确是在2000年6月中旬买的保险，可是在2001年，为了便于办理保险事宜，他们将当时的出租车保险日期进行了统一，其中一批6月份上牌的车统一在了7月1日。

　　朱经理说，当时在办理相关手续时，的哥是享受到好处的，多享受了十多天的保险。事实上所有的驾驶员都同意了这个变动，并且签了字。

　　尚某等人认为，即使这样，在今年7月1日以后的交强险费用由他们自己承担，但是之前的公司应该也分担一半。而朱经理认为，按照“谁受益，谁出钱”的原则，一旦出险，这部分利益也是的哥获得，所以的哥出钱合情合理。

　　南京义科律师事务所的董永斌律师认为，在2001年的时候，无论公司还是的哥显然都无法预见日后出台交强险，但是双方又都有一定的责任，从公平原则出发，公司承担一部分交强险保费还是合理的。快报记者 孙玉春