今年春运，无锡两大汽车站推出赔偿承诺：除道路封闭和自然灾害等不可抗力外，发往苏州、宁波的班次晚点满30分钟的，按票价50％予以赔偿。

　　（2月9日《扬子晚报》）

　　广陵龙：如果客运公司不提这个茬，我想大家可能都忘了，原来班次晚点，是要赔钱的。其实长久以来，乘客于客运公司而言，就是你为刀俎，我为鱼肉，想怎么样，不都是客运公司一句话说了算？

　　要是深究起来，车票应该具有合同效应，客运公司必须严格按照票面规定时间发车，要是晚点，自然算作违约。因此，现在搞所谓的晚点赔款，本质上来说，就是让客运公司把“违约金”退还给乘客。

　　但是面对“违约、违反承诺”，原本理亏的客运公司反倒显得“义正词严”起来，而被“侵害权利”的乘客却默不作声。在晚点赔款问题上，客运公司作出了种种限制，单方面规定了“何种情况下可以赔、赔多少、怎么赔”，而乘客连插话，表态的权利都没有。

　　可见，只有客运公司唱“独角戏”的晚点赔偿，乘客的权利还是无法得到根本保障。

　　李建波：汽车站承诺的“晚点赔偿”至少有三个意义：一是长期以来，客运公司与乘客的关系不对等，乘客是客人，客要随主便，随意侵犯乘客的权益屡见不鲜，客运公司此举是主动承担法律责任和社会责任的表现，是职责的回归，具有进步意义；二是引起了乘客的觉醒，客运公司对乘客利益的长期的侵犯，使人们已经麻木了，这次承诺无疑唤起人们对自身利益的审视和关注；三是，具有示范意义，虽然只有两条线路，赔偿款只有票价的50％，但是对于运输行业，以及其他行业有典型的示范意义。