省政协委员左言富向省政协九届五次会议提交了一份提案，建议将南京市一些公园如莫愁湖、玄武湖等分期向市民免费开放。

　　（1月27日《现代快报》）

　　开放大型公园并非“亏本买卖”，它的好处是显而易见的。首先，提升了市民的休闲、健身水平。南京城内的绿地较少，早晚时，往往是巴掌大的广场上挤满了锻炼的人群。闲暇时，也没有多少可免费游玩的场所。其次，体现了民生精神。市内的公园本身就是一块绿地，一汪湖面，并没有多少名胜古迹，它的功能应该定位于市民休闲。而且，开放市内公园也是大多数市民的呼声。再次，能够增强南京旅游城市的分量。目前，外地游客在南京停留时间大多只是一天左右，往往是上午游中山陵，下午逛夫子庙，晚上就开拔了。这种状况让南京的旅游界一直耿耿于怀。如果开放了市内大型公园，就可以让游客在南京多停留一天。所以，开放市内公园不能只算门票这个“小账”，而应该算综合效益这个“大账”。浪遏飞舟

　　车身广告补贴的哥，我看行！

　　今年南京出租车行业将重点拓展4个领域，解决好外地来宁的的哥保障问题，5000辆出租车装上刷卡机，6000多辆出租车装上GPS系统并开通行业统一叫车电话，积极协调解决出租车车身广告的开辟工作，有望通过广告来弥补油价上涨带来的负担，取消引发争议的燃油附加费，使的哥、打车人取得双赢。

　　（1月27日《现代快报》）

　　油价上升对出租车行业影响巨大，一切负担如接力般转嫁到乘客头上似乎是一种必然。于是，无论出行远近，在车钱之外加收一元“燃油附加费”也就名正言顺了。

　　且不论管理者是何心态，但这种转移风险的简单操作肯定不太合适，毕竟伸手求人少了些许底气，招了太多怨气，不如自力更生强。

　　车身本是一个很好的广告载体，抱着金碗要饭吃实在不应该。如今，相关管理部门有了这个思路，把功夫下在规范广告设置上，努力促成的哥、乘客和商家的“三赢”，套用一句广告词：我看行！

　　千里孤雁

　　车站禁讨，不错的举措

　　昨天，记者从中央门长途汽车站获悉，为了加强候车室的管理，防止乞丐滋扰旅客，各大车站不仅将售票大厅和候车室隔离开来，还严格执行凭票候车的规定。

　　（1月27日《现代快报》）

　　对于城市乞丐的管理，我们一向将重点放在其是否影响市容上，认为有碍观瞻，于是划出禁讨区。实际上，乞丐的扰民问题并没有引起足够的重视。按理讲，乞丐本是利用自己的弱势地位以换取别人的同情和怜悯。乞讨者和被乞讨者，是大路朝天各走半边，本无可厚非，因为是否施舍完全由路人自己决定，悉听尊便。可是，在车站这些地方的乞丐却不是这样，他们沿着座位，收保护费似的挨个乞讨。旅客要候车，又不能来个“惹不起，躲得起”，实在是不堪其扰。更有甚者，有的年轻力壮的乞丐，用自己的“气势”吓唬旅客，这种乞讨简直与明抢无异。车站采取措施防止乞丐滋扰旅客，是好举措。高念举