“看看哪里需要，把这些桥板（学术称“T型梁”）送给人家去搭桥修路。”昨天，南京汉中门大桥建设方负责人通过快报记者向社会抛出“绣球”：他们要把即将拆下来的21块桥板“改嫁”，最理想的“婆家”是急需修桥的贫困乡镇。

　　正在改造中的汉中门大桥，共有三幅桥，三幅桥有三个不同：建设时间不同（分别建设于1970年、1994年和1998年）、结构形式不同、技术标准不同。按照计划，将在保留中桥的基础上，拆除北桥、南桥，再新建北桥、南桥。

　　虽然城建工程给人的普遍感觉是浪费严重，花钱大手大脚，但汉中门大桥的建设现场昨天给记者的印象却与众不同：施工场地内的路牙石整齐地码在一边、花岗岩墩也摆在一旁，就连原来南桥和北桥的铸铁栏杆都要回收利用……工地负责人吴洪涛昨天说，工地落实了不少节约措施，在普查中还意外地发现，建于1998年的南桥，其梁体结构由21片30米预制T型梁组成，才使用八九年。“按照设计年限，至少能使用50年，有继续使用的空间。”

　　吴洪涛说，这21片“桥板”，要值好几百万，专家多次研究后发现，在这次改造工程中用不上了。“砸掉太可惜，还不如看看别的地方有没有用。”吴洪涛说，希望通过快报的报道，为这21片桥板找到“新婆家”。

　　抛出这样的“绣球”，吴洪涛昨天还有一个担忧：要是有人借需要这些桥板修桥名义，把桥板拖走，然后敲掉把钢筋拉出来卖废品，那就太可惜了，也辜负了大家的一片好意。他坦言，最理想的“婆家”就是生活并不算富裕、但急需要修桥铺路的乡镇，只要把这些桥板运回去，两边做个桥墩，花非常非常少的钱，一座桥就算建成了。

　　快报今起开通热线，为汉中门大桥的21片桥板寻找新婆家，确实需要桥板的乡镇，可以与本报热线96060联系。快报记者 尹海峡

　　大桥改造的难度很大

　　圆满完工的决心更大

　　预计今年上半年完成北桥建设，明年春节前完成全桥建设

　　近百条电线电缆缠身，头上是高压电塔、脚下是外秦淮河，40多米桩基离地铁也就五六米……汉中门大桥改造投资只有5800万，但这个工程的施工难度，在南京城建史上并不多见。工程代建方负责人吴洪涛昨天说，以往工程中要碰到的人、碰到的事和碰到的困难，在汉中门大桥的建设中全碰到了。

　　牵一发而动半城

　　电信的、移动的、联通的、电视台的、供电公司的、部队的……昨天，汉中门大桥的代建单位南京建设工程项目投资管理有限公司总工程师吴洪涛一口气说出14种缠绕在汉中门大桥上的管线。

　　“任何一条，都事关半城。”吴洪涛说，汉中门桥是外秦淮河上最老的桥，管线繁杂。在拆除北桥的过程中，施工人员就好比做手术，把一根一根线理清，然后迁移处理。最让工程头疼的是，近百根电缆电线中，还有6根高压线。

　　“现在，这些线路全部移到了南桥上。”吴洪涛告诉记者，北桥已顺利拆除，然后新建北桥。

　　慢车道变矮了

　　据透露，汉中门大桥的三幅桥中，北桥最老、中桥最陡。经过专家的会诊，决定在保留中桥的基础上，重做南桥和北桥。

　　不过让专家头疼的是，要是新的北桥南桥和中桥一样陡得话，骑车和步行的市民将非常费力。经过专家组的多轮磋商最后达成一致意见，就是把人行道和慢车道的标高降0.88米，这样市民路过这里也就变得轻松了。

　　类似这样人性化的手段在汉中门大桥中还有不少。当初在开工前，不少人曾提出，两幅桥同步建设，对施工单位来说，不仅节约成本，还节约时间。不过，方案在评审时大家提出，要是这样的话，汉中门的交通将彻底瘫痪。为了方便市民出行，大家最终选择了先拆北桥，留下南桥和中桥通行，然后拆南桥，留北桥和中桥通行。

　　“这点变化，让工期推迟了半年多时间。”吴洪涛说。

　　新桥“个头”长高了

　　昨天记者了解到，汉中门大桥之所以改造，最大的原因是建设年代久远的北桥，已出现严重的质量问题。其中还有一个原因就是，汉中门大桥的“个头”太低，外秦淮河的大画舫根本走不过去。

　　昨天，权威部门的负责人告诉记者，新汉中门大桥建成后，“个子”要比现在高很多，而此前排名倒数第二位的集庆门桥，将成为外秦淮河上最矮的桥了。

　　目前，南京市政府还特地明确了标准，今后外秦淮河上，无论改建还是新建大桥，最低高度不得低于12米。快报记者 尹海峡

　　快报记者一问还要二问

　　一问：桥头纪念碑移到哪里了？

　　施工单位：北桥的东北角，有一座侵华日军南京大屠杀汉中门外遇难同胞纪念碑。按照文物部门的要求，该纪念碑已临时搬家。在移动的过程中，施工方采用整体吊装的办法，用棉花胎将纪念碑裹好，然后连基座整体吊装，目前被妥善安置，有专人看管，待建成后回归原来位置。

　　二问：大桥拆建，是否影响外秦淮河？

　　施工单位：在建设的过程中，施工单位特地组织了船只，来拆北桥，保证绝大多数混凝土块被收集。在施工的过程中，为了保证画舫的通航，施工单位留下了8米的通道。此外，外秦淮河近来所监测的水质，没有出现异常。