南京的公车改革从2004年启动以来，已经从涉农街道、乡镇稳步向区县级机关延伸，目前雨花台区、栖霞区、白下区等区级机关公车改革已经先期完成，鼓楼、玄武、建邺、浦口等车改工作也在积极进行中。

　　次仁措姆说，南京实行公车改革，建立公务员公车补贴制度，大大减少了行政开支，减轻了纳税人的负担，也有利于廉政建设，得到了广大市民的欢迎。记者了解到，根据权威部门测算，车改后，各单位一年实际支出车辆总费用4200多万元，比其前一年的约6000万元降低了32%。

　　但次仁措姆认为，车改之后仍然存在一些问题，部分领导在领取了公车补贴后仍然坐公车上下班和外出办事，有的是让下属单位的车来送接。在老百姓中也广泛存在一种质疑：车贴，真的全部用在公务交通上了吗？谁能保证他们不把这个钱用在别处？

　　“公车补贴真正用于工作，老百姓是认可和欢迎的。如果没有用到实处，那么就是失败的。”次仁措姆说。

　　本版采写 快报记者 陈英