铁道部新闻发言人王勇平在接受采访时说：2007年铁路春运客票价格不上浮，铁路因此需要多承担近3亿元的成本。

　　（1月11日《中国青年报》）

　　铁道部的言下之意是它掏出了3亿元优惠了旅客，这账算得可真蹊跷。

　　前几年的春运涨价，铁道部从未提到过成本，成本也从来不是春运涨价的理由，只说是“削峰填谷”，那么为何现在取消了涨价却要大谈成本？我的意思是，既然当初的涨价与成本无关，那么现在取消涨价也理应与成本无关，因此“取消涨价让铁道部多承担了3亿元成本”纯属废话。

　　自宣布春运不涨价后，就有人质疑铁道部只是取消涨价而不说明为什么要取消，这乍看起来是有点没事找事，但现在想来这是明智的。取消春运涨价固然是件大好事，但好事也要说个理由，涨价要给个理由，取消涨价也要给个理由，不能是铁道部想涨就涨，想取消就取消，至少要让人知道为什么要涨又为什么要取消，知道了理由，我们才能判断是对是错。

　　什么都不解释，说取消就取消，取消完后又开始大谈成本负担，一谈成本我们就会想，这铁道部门多承担的3亿元怎么解决？铁路部门不是慈善企业可以让老百姓吃免费午餐，它是企业，有成本核算，必须有其他办法冲减这一成本，春运不涨价了，那么其他的办法就可能是火车票涨价或干脆就是国家财政补贴。如果是这样，“春运不涨价”其实就是悲剧的前奏了。

　　这年头老百姓最怕垄断企业算成本，邮政部门也好中石化中石油也好，一算成本就意味着要涨价，但愿铁路部门大谈春运不涨价所带来的3亿成本负担不会是日后火车票涨价的提前枪声。

　　（范大中 广西 职员）