随着江北房地产升温，公交出行又成了问题。记者昨日从公交部门获悉，最近，明发滨江新城开发商正忙着找他们商量开辟公交线的事，然而，由于公交场站的欠缺，开辟线路有点难度。

　　楼盘配套独缺公交

　　公交总公司营运处负责人告诉记者，江北紧挨在一起的就有四大楼盘，分别是明发滨江新城、威尼斯水城、天润城、江岸水城，总开发面积超过1000万平方米，可没有一家楼盘提前规划预留公交场站。明发滨江新城对小学、中学、医院、邮局等都有规划，甚至连星级宾馆都规划在图纸上，可独独缺少公交场站。公交营运处负责人表示，明发滨江新城三期大约到明年就能全部开发完，开发总面积达188万平方米，哪怕入住率50％，也涉及到几万人的出行，公交配套显得非常重要。周边的另外三大楼盘也存在这种问题，等到开发完了需要公交开辟线路时，就会因为没有预留适当的公交场站而烦神。专家介绍，其实像这样几个楼盘靠在一起，应该统筹规划，没必要每个楼盘都配建小学、医院等，完全可以一个楼盘建小学，另一个楼盘建中学，还有一个楼盘建医院，公交场站配建在另一个小区。这样，四个小区就能发挥最大的联合优势。

　　公交场站不到位该怪谁

　　据了解，2003年，南京市建委曾牵头与市政、规划、房产等部门共同下发了83号文件，要求建筑面积达10万平方米的小区必须配建相应的公交场站，规划部门介入审批的前置环节。此举也加大了市政部门与开发商的沟通，为公交线网布局打下了基础。但自从行政许可法实施以来，已经取消了这一前置审批环节，83号文件也形同虚设。记者了解到，不仅江北滨江四大小区无公交场站配套，几乎所有的经济适用房小区也都没有相应的场站配套，出行难自然也就凸现出来。缺乏场站配套也导致公交线路开辟和延伸时捉襟见肘。尽管没有配建公交场站，却没有一家开发商因此受罚。有关专家建议，在土地出让时就应列出规划要点，及早配套建设公交场站。快报记者 鲍铭东