早在2003年南京启动双桥门、赛虹桥立交建设之时，就已开始着手研究模范马路改造方案，是采用高架还是选择隧道，分歧一直很大。

　　权威人士昨天向记者证实，最终方案（全隧道方案）已经出炉，并通过专家评审———从玄武湖隧道西出口开始，经过非常短的地面道路，隧道一路向西穿越司背后、马台街、中山北路、水佐岗，在加油站附近露出地面。

　　出地面后，将采用非常短的高架，从下面穿越城西干道高架，并通过将建的古平岗立交与城西干道实现对接。相关负责人说，该隧道建成后，就好比将玄武湖隧道一直西延到水佐岗附近。

　　对公交影响要比城东干道大

　　建设主管部门昨天说，目前工程前期准备已经全面启动。按照计划，工程将在元旦后开工建设，大概需要一年半的工期。

　　“在老城能有如此高密度隧道群，全国绝无仅有！”参加项目评审的一位专家说，南京目前已积累不少建隧道的经验，工期提前完全有可能。

　　而先前透露出来的改造方案，让一些在模范马路一线居住的市民坐不住了，害怕拆迁的心情普遍存在。相关人士昨天向记者证实，确实有不少市民前来打听，都未得到准确的答复。“原因是规划用地还没有最后敲定，一切得以拆迁公告为准。可以肯定的是，主要集中在古平岗一带。”

　　工程将要开工的消息，同样急坏了公交公司。记者了解到，因为城东干道的施工，绕道公交共有8条线路，公交因此丢了好几百万客流。令人担忧的是，新模范马路、模范西路一线有十几条公交线，要是工程开工，对公交的影响要比城东干道还大。

　　南京快速“一环”后年形成

　　根据《南京市城市交通规划》和《南京市近期建设规划》，主城内快速路由城西干道、城东干道、纬三路、纬七路共同组成，形态呈“井”字形，形成快速内环，也就是城市“一环”。

　　“井”字形城市快速内环的骨架节点分别为新庄、双桥门、赛虹桥和古平岗四大枢纽，通过四大节点延伸出八条放射性道路，与城市外环（绕城公路）衔接，进而连接高速公路。

　　相关人士向记者证实，目前城东干道快速化改造已接近尾声，快速“一环”的最终形成只剩下模范马路了，到那时，城内任何一个角落，开车15分钟就能上快速路。

　　快报记者 尹海峡

　　进展一

　　方案将向社会公示

　　市建委有关人士介绍，目前隧道一标段开始公开招标，招标的隧道工程范围是从玄武湖隧道西出口至三牌楼大街西。接下来详细方案将向社会公示。

　　进展二

　　未来西延江东北路

　　权威人士透露，根据原计划，北线西段工程只需与城西干道对接就可以了，但是决策部门要求建委必须考虑未来与江东北路对接的问题。如果对接成功，就好比给“一环”中较为拥堵的城西干道加了一条平行道路，大大缓解目前的拥堵情况。

　　记者昨天从权威部门获悉，南京纬三路（模范马路）快速化改造方案已经通过专家评审，并最终敲定。该工程将在下月正式开工建设，沿线房屋拆迁前期准备工作将在本月下旬全面展开。