□快报无锡电（记者 薛晟）无锡13路公交车终点站在28日遭“强拆”（快报29日有相关报道），公交车停运两天后，经过无锡九龙公交公司的努力，于昨天上午9：30开始恢复运营。但是由于停车场遭“强拆”后已经缩小了可用范围，给公交车进站掉头带来了困难，所以9辆13路公交车只能一半在调度站掉头，另一半在停车场门前的十字路口直接掉头。记者昨天还从无锡九龙公交公司了解到，对于公交调度站遭“强拆”给公交公司带来的损失，公交公司正准备通过法律途径讨回公道。

　　昨天，记者再次来到13路公交车终点站宁海里停车场，原本被强行扔出屋外的桌椅等办公用具已经被收拾干净，公交公司安排了一辆公交车作为调度员的临时调度室，一些暂时不当班的驾驶员也都只能坐在公交车里休息。13路公交车车队长张先生告诉记者，停运的这两天，很多市民都向他们打来投诉电话，还有些老乘客直接冲到终点站来质问他们为什么停运，工作人员只能一遍又一遍向乘客解释13路公交车被迫停运的原因。“应该说，绝大多数市民还是能理解公交公司的难处的。”张队长告诉记者，公交车虽然恢复了运营，但停车场只能容纳原来的一半车辆进站掉头，而且还不能像原来一样一次性掉头，要来回倒三四次车才行。“另外一半车辆只能在停车场门前的十字路口直接掉头。”张队长告诉记者，因为停车场门前的学前东路交通比较繁忙，如果到了早晚车流高峰时，这么长的公交车在此掉头会有很多困难，也会对此地的交通带来一定的影响。“还有一个顾虑就是，原来的调度室还起到了停车场围墙的作用，现在被拆后，晚上肯定要加派工作人员夜间值班。”

　　记者昨天还从无锡九龙公交公司了解到，对于公交车调度站遭“强拆”给公交公司带来的损失，他们正准备通过法律途径讨回公道。“虽然（强拆）事情发生后，我们已经在沿线站台贴上了停运公告，并且增加了其它相关公交线路的班次，对受13路公交车停运影响的乘客进行分流，但仍有很多乘客在出行上受阻，这也给九龙公交公司的声誉带来很大负面影响。”该公司传讯部徐经理告诉记者，他们已经在搜集相关证据，准备起诉拆迁方。

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