“2003年，因为非典，大家不愿意坐公交了，出行比例滑至24.10%。”规划人士指着数据告诉记者，今年更惨，公交出行方式比例只占18.61%，比去年下跌了3.99个百分点，而这个比例也是近8年来的最低值。

　　公交客流比例下跌与连续两年城市大规模交通基础设施建设、部分公交线路临时调整走向有关，而部分道路高峰期拥堵加剧使得公交服务水平下降也是直接原因。《年报》说，公交对南京居民的生活和上班产生了一定影响。

　　乘客不满意度大幅提升

　　越来越多的市民不愿意坐公交是有原因的。《年报》调查结果显示，南京居民对城市公交的满意度持续下降。对2006年公交现状表示“满意”的比例为36.0%，比2005年下降了4.0%。“不满意”和“很不满意”的比例为9.73%，比2005年上升了2.96%。

　　综观不满意的原因，依旧集中在三个方面，分别是“车内过于拥挤”“不准时”和“等车时间长”，不满意比例分别占29.6%、25.1%和23.4%，其中公交车“不准时”的意见上升最快，比上一年增长了5.1%。

　　快报记者 尹海峡

　　今年南京乘坐公交的市民只占18.61%，这是自1999年以来最低的一年，比2003年非典时期的比例还低。而今年，正是各级部门大力宣扬公交优先政策，并要将之推向纵深的一年。这组权威数据来自南京市建委、市规划局共同主编，南京市交通规划研究所具体编制，且刚刚出炉的《2006年南京城市道路交通发展年度报告》(以下简称《年报》)。

　　路越来越堵，坐公交的越

　　来越少，想买车的越来越多

　　《2006年南京城市道路交通发展年度报告》发出警告：今年公交 客流比例跌至八年来最低。专家称，大家都开车的城市是没有出路的