沪宁高速不管硬件还是软件，在全国都处于领先地位，管理及服务上更是多处“无路可敌”。

　　雾天行车可以不封路

　　首先是雾天行车诱导系统试验已通过鉴定，雾天不封路完全可以成为现实，但目前由于考虑到国民的驾驶习惯暂缓执行。

　　据介绍，雾天行车诱导系统主要是在沿道路两侧的交通设施上装置诱导灯，在面对来车方向提供红色主动发光的数值或者图像警示。高速公路每2公里处设置雾天传感控制装置，同时在沿线分段布设行车诱导系统。遇到雾天或者雨天等特定天气时，传感器自动识别，预警标志开启显示预警距离或者限速标志。

　　浓雾预报可提前1小时

　　沪宁高速沿线是密布探头，101个摄像头24小时实时监控天气，可以每隔一分钟将“能见度、温度、湿度、气压、雨量、风速、风向”7个指标记录下来，提前0.5～1小时发布低能见度浓雾临近预报。

　　如何行车一“触”即知

　　明年1月28日，指路触摸屏将覆盖沪宁高速的各大服务区。比如，车主想到江苏某个城市的某个公司去，只要在任一服务区的触摸屏上输入相应信息，就会提供给他一张路径简单示意图，可以免费打印出来，也可在查询时输入自己的手机号，手机将会收到一条短信路径导航，轻轻松松就可到达目的地。

　　率先实现“不停车收费”

　　据介绍，“不停车收费系统”（英文简称ETC）是目前全球最先进的路桥收费方式。当车辆通过ETC专用车道时，车载单元与装在车道内的无线收发设备间，通过无线电波实现数据交换，识别车辆，然后利用计算机系统在车主预先存入过路过桥费的储值卡中扣除需交费用。

　　快报记者 毛丽萍