南京市今年将有1000多辆公交车面临报废，而截止到9月底，全市公交企业只更新公交车520辆，其余500多辆公交车将超期服役。

　　(11月20日《金陵晚报》)

　　最近南京公交车屡出事故，不知是否与车况有关。公交企业有困难，咱能理解。但是如果不能保证公交车按时更新，却让“老爷车”坚持服役，这就让人忧心忡忡了。

　　公交车超龄服役，首先存在严重的安全隐患，其次，破旧的“老爷车”严重影响市容，设备老化也大大降低了乘坐的舒适性；超龄服役的“老爷车”更是一个极大的污染源。可见，公交车超龄服役完全是一种得不偿失的做法。

　　城市交通管理是一项系统工程，“公交优先”是一个公认的原则。这要求政府必须加大投入，从资金和政策等各方面对公交事业予以扶持。换言之，政府应采取措施鼓励市民乘坐公交车。而我们看到的是：公交企业总嚷嚷着涨价，让人乘不起车；公交车的数量不足、站点设置不科学，有的地方至今仍不通公交车，导致黑车、摩的屡禁不绝；公交车的老化和拥挤，更让许多市民不得不使用自行车这类落后的交通工具。

　　乘坐公交车的人少了，公交企业如何发展？我们需要一个安全、舒适、廉价、快捷、环保的交通工具，而不是一辆辆破败不堪、险情不断的“老爷车”。说到底，公交车超龄服役是对“公交优先”原则的莫大讽刺。桥上人家

　　让民工了解一点文保常识

　　11月19日，东晋著名书法家王羲之家族墓地一处工地发现一座古墓。据参与施工的民工称，用来砌墓的青砖，做工非常考究，许多青砖上还雕有仕女图，让人遗憾的是，由于发现较晚，这些有价值的青砖在挖掘过程中大都被毁。

　　（11月20日《现代快报》）

　　面对被毁掉的千年古砖，不仅文保专家心痛，就是我们普通百姓也深感遗憾。要是施工民工能了解一点文保知识，发现古砖后，立即停止施工，及时通知文保部门，或者小心一点，不把古砖弄断，那事情绝不会如此。看来，文保部门有必要通过各种途径，在民工中开展文保知识教育。最起码，对于进入王羲之家族墓地这类全国重点文保单位地域施工的民工，应该先“培训”，然后才能允其参与施工，否则，一旦重要文物遭毁，损失无法挽回。海之蓝