10月1日，重庆市发生公交车坠桥事故，造成30人死亡、20人受伤。当地一位公交车司机称，那些疯狂违章的公交车之所以能正常营运，是因为这些车背后大多有交警“占干股”。

　　（10月24日《第一财经日报》）

　　只要有不加监督的权力存在，只要监督和打击的扫帚不到，“官商”勾结、拿干股、以入股寻租的肮脏灰尘就绝不会自动跑掉。

　　往往在连续发生惨剧之后，有关方面才会闻风而动。治理网吧是因为“蓝极速”之痛，治理官煤勾结，是因为矿难频仍难以扼制，现在重庆治理交警入干股，也是因为有了“10·1”特大惨祸，否则可能还是无动于衷。那些有关部门就像个不开窍的小学生一样，老师教一题，他会做一题，但就是不知道用老师教的公式来解决其他的问题。但有关部门真的愚笨如此吗？非也，非不能也，是不为也！

　　比如，“官煤勾结”之所以暴露在公众愤怒批评的火力之下，是由于其显在的恶劣后果所致。如果我们推而广之，“官煤勾结”完全可以用“官×”勾结作Ｎ个替换。究其实，是用公共权力置换私利。不能因为舆论集中在打击“官煤勾结”而转移了我们的视线，也不能因为一些类别如“官学”“官体”的勾结等没有及时暴露出显著恶果而放松警惕和打击力度，重庆交警入股等最近披露的案件则是最痛切的佐证。否则，头痛医头、脚痛医脚，丝毫不解当前官腐之恶果。现在，有必要深抓猛追，由此及彼，将可能存在干股、入股，有可能官商勾结的领域，进行彻底的清理。

　　这是一场考验政府相关职能部门智慧和决心的大战役。其意义不仅仅在于清理门户、肃清敢于涉案的腐官，更在于宣示打击敢于违法乱纪、以权寻租者的嚣张气焰。当下之计，应以严厉的态度和力度，进一步系统地清理可能存在“官×”勾结的寻租空间，将“影子股东”尽数挖出，依法缩减官员的自由裁量权，同时制度化地加大反腐的力度。打击“官×”勾结，不能寄望于运动式的严打和“坦白从宽”的空洞威慑，更不能头痛医头，脚痛医脚。

　　（特约评论员 肖余恨）