目前南京有一定规模的电动自行车厂家约有8家，配套厂有30多家，年产量约30万辆，电动自行车的社会拥有量达到60万辆。由于铅酸蓄电池再生铅工艺相对简单而且利润高，所以南京一些小个体户与正规再生铅企业争夺非常激烈，一些回收人普遍缺乏环保意识，将蓄电池随意拆解，废旧蓄电池中的有毒酸液则随意处置，造成环境污染，危及人的健康。专家经过调查发现，目前，在南京回收废旧蓄电池的约有3000人。

　　市民宁愿卖给游击队

　　南京市环保局相关人士介绍，南京在2003年就通过了《危险废物管理办法》，要求在南京销售电动车的厂家作出环保承诺，并与电动车废旧电池专业处置单位签订委托处置废旧电池的协议。

　　这份诚信协议的作用又有多大呢？市民鲍先生骑电动自行车已经好几年了，他告诉记者，第一年他也曾把电池送回电动车销售点，后来发现送回来是一分钱没有，但卖给废品收购站还能卖个30元钱，如果是卖给维修点，则能卖到50元。记者了解到，虽然销售的电动自行车都承诺回收，但实际上90%以上的消费者算算账，都选择了卖掉。而卖掉之后的去向，就无法控制了。

　　可通过社区网络回收

　　专家建议说，一方面必须要加强管理，清除这些游击回收队和不合规定的再生企业，严格市场准入，另一方面则要建立社区网络回收，结合电动自行车维修点组建“换电站点”，形成网络，统一提供维修、充电、回购等服务。克服搬动笨重蓄电池之苦，还方便回收。北京的做法也值得借鉴，目前已经强制性规定生产商和经销商必须达到一定的回收率，否则将被逐出北京市场。

　　快报记者 刘峻 孙兰兰

　　电动自行车已经成为许多南京市民首选的交通工具之一，但是它的铅酸电池如果不科学处理，则是一种危害极大的垃圾。从今天起，南京第六届青年科技学术年会将召开一系列的研讨会，青年专家以及学会将通过科协向有关部门提交建议。

　　专家建议：社区建立“换电站点”