□快报讯（通讯员 黄长隧 记者 尹海峡）江心洲即将彻底告别轮渡史。南京市市长蒋宏坤昨天上午宣布，南京长江隧道工程江心洲大桥正式开工，2008年将建成。

　　据介绍，南京长江隧道工程自去年3月29日开工以来，工程建设按照时间节点要求稳步推进。去年9月30日，江北浦口盾构工作井正式开挖，时隔一年，位于南京河西的江心洲夹江大桥开建，此举标志着长江隧道工程两大主体工程已全面进入施工阶段。

　　南京长江隧道公司负责人表示，江心洲夹江大桥是南京长江隧道“左桥右隧”的重要组成部分，桥梁全长665.5米，其中主桥长455米，引桥长210.5米。主桥采用造型新颖的独塔自锚式悬索桥型，主跨跨度248米，一跨跨越夹江；主塔为独柱式，高达109.115米。桥梁及连接线工程建安投资约2.52亿元，2008年9月建成。

　　据了解，江心洲夹江大桥采用的“独塔自锚式悬索”桥型，在国内是首创。记者了解到，当时设计单位一共给出了四种夹江大桥桥型方案，专家经过多轮比选，最终达成一致选用此方案。与其说桥型打动了评委的心，还不如说是隐藏在桥型背后的寓意让人难以割舍。设计师说，现在独塔自锚式悬索桥索塔高耸，主缆、吊索担纲，恰似扬帆启航的“宝船”；而桥体与江底隧道，从剖面上看，就是一条腾飞的“巨龙”，象征南京“龙蟠虎踞”；此外，桥梁主缆交汇于塔顶，形成“人”字形状，象征着“天人合一”的思想，而一柱擎天的桥塔，气势恢弘。

　　南京市建委相关负责人昨天说，回头看看南京大大小小的桥梁，真是一桥一模样，南京已成为“中国各类桥型的集中地”。桥梁对城市的推动作用已引起了专家的高度重视，南京大学顾朝林等专家建议，南京长江二桥、三桥的相继建成通车，以及未来众多跨江通道的建设不仅将加快南京跨江发展进程，也将成为城市一道独特的风景，建议南京在河西兴建世界桥梁艺术博览园。

　　相关人士透露，江心洲夹江大桥建成后，从南京主城的双桥门立交出发，至江心洲只需要6分钟左右的时间，而去江北新市区，也只要15分钟，全程没有一个红绿灯。对于市民较为关心的收费站位置一事，目前还没最终确定。

　　去江心洲是否收费还未确定