雾天行车诱导系统试验通过鉴定

　　101个摄像头24小时实时监测、每隔10公里就有一个自动气象站，江苏气象科学研究所的专家在沪宁高速公路上，将与大雾进行一场长期“搏击”，摸透这个“气象杀手”的习性。昨天，沪宁高速公路大雾预警实时监测系统正式开通，省气象台将提前半个小时预报浓雾发生的精确地点。

　　怪：团雾跟着汽车跑

　　省气象台科学研究所的专家介绍，大雾不仅突发性特别强，而且有的雾“脾气”还特别古怪。有的雾形成后，短短十几分钟，能见度就从几千米“暴跌”至几十米，严重影响交通。例如今年4月23日，在沪宁高速公路的镇江一段，就发生了突发性的浓雾。当天夜里3点15分，能见度仍在1000米以上，到了3点半，能见度已降至50米，并一直持续到早晨7点。还有的雾气是一团一团的，体形极小，但是却经常误打误撞进高速公路，让能见度迅速降低，更奇怪的是，这种团雾随风向移动，有时甚至出现团雾跟着车跑的现象。

　　奇：镇江无锡浓雾多

　　江苏属丘陵地带，在沪宁高速公路贯穿线上，沿途水网丰富，密集的水汽制造了一个又一个如同幽灵般的大雾，它们像杀手一样让司机难以防备，特别是秋季。根据调查发现，沪宁高速公路大雾有两个高发地段，一个就是镇江地区句容至窦庄一线，一个就是无锡段。气象专家分析，镇江地区地处丘陵地带，小山坡非常多，水汽容易“堆积”，造成大雾生成，而无锡则是挨着太湖，水汽源源不断输送过来，大雾易形成。

　　快：提前半小时预报

　　省气象科学研究所的专家在高速公路沿途布置了101个摄像头，这种摄像头可以让气象专家坐镇北极阁省气象台站办公室内，却可以亲眼看到实况。同时，为了准确把握大雾“命脉”，每隔10公里还布下了一个自动气象站，26个自动气象站可以每隔一分钟将“能见度、温度、湿度、气压、雨量、风速、风向”7个指标记录下来，并传回专家办公室内，大量的精确数据有利于气象专家作临时预报。

　　由于大雾形成时间短，气象专家就必须争分夺秒。据介绍，当沪宁高速公路上首次出现能见度小于500米的雾时，省气象科学研究所会和高速公路管理中心联系，并做出能见度是否会继续下降到200米以下的判断。如判断能见度继续下降，则在浓雾发生前，提前0.5～1小时发布低能见度浓雾临近预报。预报和限速规定都会公布在高速公路的电子显示屏上，便于司机及时了解。快报记者 刘峻