远景线网则可基本划分为两个层次：即由骨干线路组成的骨干网络和其他线路组成的预留发展网络。骨干网络共有8条主要线路，由一、二、三、四、五、六号线和江北轻轨、南城轻轨构成，总长约249公里。这8条主线如下：

　　一号线：全长38.8公里，起点站为迈皋桥，终点为奥体中心和江宁大学城。它连接了迈皋桥地区中心、南京站、中央门地区中心、鼓楼、新街口商业圈、城南商业区、河西副中心、奥体中心和安德门、南京南站、百家湖。预计客流量：169万人次。

　　二号线：全长49.645公里。起点站为仙林，终点为珠江镇。连接仙西高新技术开发区、仙林大学城、马群、陵卫地区中心、明故宫、新街口商业圈、汉中门、河西副中心、上新河、江心洲。预计客流量：150万人次。

　　三号线：全长31.832公里。起点为浦口林场，终点为南京南站。连接浦口、五塘村、南京站、国展中心、市政府、太平南路、夫子庙和南京南站。预计客流量：100万人次。

　　四号线：全长26.9公里。起点为浦珠路，终点为紫金山东。连接浦江副中心、中保地区中心、省政府、鼓楼、市政府、紫金山站。预计客流量：59万人次。

　　五号线：全长24.6公里。起点为竹山路，终点为下关。连接天元路、夫子庙、太平南路、五台山、山西路、中山码头。预计客流量：77万人次。

　　六号线一期：全长21.42公里。起点为南京南站，终点为曹后村。连接南京南站、沙洲地区中心、河西副中心、中保地区、中山码头、中央门地区、南京站。预计客流量：57万人次。

　　江北轻轨：全长29.846公里。起点为大厂东，终点为珠江南。连接大厂、浦口、浦江副中心、珠江。预计客流量：75万人次。

　　南城轻轨：全长26.1公里。起点为江宁镇，终点为雨花门。连接江宁镇、板桥、西善桥、中华门和雨花门。预计客流量：40万人次。

　　以目前建成的一号线一期工程和国家已批准立项的二号线一期工程为基础，将依次建成二号线一期工程、一号线南延线、二号线东延线、二号线西延线和三号线，其中计划在2009年前基本形成由一、二号线及其延伸线组成的“十”字形骨架。一、二号线建成后，将对城市公共交通系统产生较大的影响，预计2010年公共交通出行比重约为35％，轨道交通全日客流量96万人次，占公共交通客运总量的12％左右。2015年三号线建成后，公共交通出行比重为37％，轨道交通全日客流量233万人次，占公共交通客运总量的25％。据计算，2015年，直接可减少公交客运量约198万人次，减少2790辆公交车，可以减少运行中的公交车辆约36320辆次，约减少地面公交出行时间约32万个小时。这将大大减少需要运行的地面公交车辆，降低地面公交量，减轻高峰时期大量地面公交上下客流对机动车交通的影响，缓解道路交通拥挤。

　　在地铁一号线周年庆之际，南京未来的轨道交通蓝图也更加清晰。昨天，记者发现，最新的南京城市远景轨道交通线网在2002年编制的《南京城市轨道交通网线规划》的基础上进行了局部调整，并保持了规划的连续性。调整后，南京都市发展区共有13条轨道线路，总长度433公里。其中9条地铁线（含4条过江线），4条轻轨线。南京主城区共8条地铁线路，总长度200公里。