明年7月1日开工

　　在昨天的南京地铁二号线东延线方案专家论证会上，记者获悉，二号线的东延线将于明年7月1日正式开工，2009年11月1日与二号线一期工程同时通车。会上，专家组最终基本敲定全程将以高架为主。另外，东延线从终点站仙鹤东站继续东延4公里至龙潭，现已拿出了两种方案（见图中虚线），不过，有专家表示此举要慎重，延至体育学院还是比较合理的。

　　据介绍，在推荐方案中地铁东延线全程以高架为主。与会专家经过研讨表示，现在很多人对高架线路认识有误区，认为建高架噪音大，影响景观，其实不然，高架也可建成一个景点，而且噪音也是相对的，仙林大道比较宽，与老城区的地铁高架不是一回事。有专家还指出，如果选择地下线的话可能还有一种麻烦，那就是按现在设计客流建成地下站后，万一客流增大，要想扩容就不容易。另外选择高架还有一个最大的好处———省钱。

　　对于高架的一些负面影响，专家也提出了建议，高架线应对沿线规划高架桥、高压走廊和高校用地等给予充分考虑，结合周边环境，通过采取技术措施将对景观的不利影响降到最低。美观方面，为了减少接触网对景观的影响，建议跑大学城的列车采用接触网转三轨受电方式，即地下采用接触网受电，高架采用三轨受电。据了解，广州地铁就采用了这种方法，双轨走地铁，另建一带1500伏高压的供电轨道。

　　专家组还基本同意马群至仙鹤门段采用宁芜铁路以西、局部地下方案，这部分选择地下穿越主要是考虑到地铁与宁芜铁路相交，下穿铁路比较容易，但建议对高架方案作进一步研究；沿仙林大道段线路结合规划要求位于道路以北、采用高架线是基本合理的。

　　快报记者 毛丽萍

　　未来，仙林两地铁一轻轨

　　昨天的专家论证会上，记者还了解到，未来规划有三条轨道交通线路通过仙林新市区。

　　三条轨道交通线路分别是地铁二号线、地铁四号线与仙林区内轻轨。其中，地铁二号线与地铁四号线在紫金山站换乘，而轻轨也可与地铁二号线换乘，具体在哪站换乘还不清楚。初步规划中，地铁四号线起自江北浦珠路站，下穿长江，经草场门大街、北京西路、鼓楼、北京东路、板仓街，沿宁镇公路，终点站为紫金山站。轻轨则由紫金山火车站出线，经麒麟片区和青龙片区至仙林大道。

　　明年7月1日开工，未来仙林将有两地铁一轻轨