大量地下非机动停车空间被挪作他用，人行道被自行车大量占用，带来的交通问题早就引起政府部门高度重视。早在2005年6月1日，新街口“小四环”范围作为南京试点，曾刮起路面“禁停”和释放自行车位两大风暴。但一年多过去了，自行车地下停车场却依然没“吐”出来。

　　本想全城释放自行车库

　　去年，南京市曾专门发出通告，要求各建筑物的产权单位释放自行车库。凡擅自停用或挪作他用的，应立即恢复其原设计功能，违者将予以查处。

　　该通告发出后，南京白下区人民政府、市规划局、市公安局交通管理局三家单位坐到一起，公开表示：新街口商家改变结构和使用功能的车位，必须恢复；拒绝改正的单位，将依法实施行政处罚；拒不执行的，将申请人民法院强制执行。

　　新街口无一“交出”车库

　　看似很严厉的措施，事实上并没起到多大作用，甚至在十运会后就再也听不到相关部门的声音。如今，一年多过去了，记者在新街口调查时发现，除了极少数单位把车库拿出来供员工使用外，几乎没有一个商家把车库给“吐”出来。