不记得是在哪部港片里，一个出身城市贫民的小姑娘，坐在屋顶看飞机呼啸而起，说自己最大的愿望就是坐飞机远行。现在许多人坐飞机坐到恶心，飞行时间一超过两小时，就觉得机舱里的空气不够用，氧气分子可以一粒粒数出。

　　但是，别忘了，整个90年代，坐飞机是与级别、福利、地位挂钩的奢侈品。恰巧一位会写文章的人坐了飞机，他在回来后的二十篇文章里，都要明示、暗示这次空中之旅。

　　小人物们，当然只能站在大地上，感慨一声：叔叔，天上有飞机。

　　现在，连县城都在玩命地造机场，好像还有地方下文件要求当地公务员出差，一律得坐飞机。同样还是写文章的，如果没有在飞机上与空姐天雷地火一番，就没什么好形诸笔墨的了———飞机真的就变成平庸的交通工具了……

　　可飞机再平庸还是飞机，甚至可以造出不平庸的飞机来。当《华盛顿邮报》的专栏文章气死人不偿命地写作文“法国人为什么爱嫉妒美国人”之时，幸好空客A—380出世了，轮到波音心中酸味十足了。

　　接下来，亚洲的机场也出来驳一驳老美的面子。权威的SKYTRAX评出2005全球最佳机场时，第一名给了香港国际机场；第二名是新加坡樟宜机场；第三名是韩国首尔仁川机场。北美最出色的机场只列在排名榜第二十位。还好SKYTRAX的总部位于伦敦，美国最坚定的盟邦的首都，SKYTRAX的总部若是在巴黎，那美国承不承认它还是一回事呢。

　　放下美国与欧洲的心结不谈。花开两朵，各表一枝，近来见了几个不同的朋友，谈的话题却全是即将到来的3G时代，以及又可能出现的亿万富翁。我的邪恶想象就不方便说了，正面的假想就是将来的通话会像《星球大战》里那样，按下接听键，你的朋友就蓝荧荧地，像中了核辐射一样，出现在你面前。那个时代，人的出行是更少了，还是会更多？机场逐渐弱化，还是更加重要？

　　所有对未来的猜想，都是不太准确的。按照现行的标准认定，机场依旧是20世纪为城市带来的最重要元素，在以前的任何一个时代，香港、新加坡、首尔这样的地方，都可能只是地图上一个可以忽视的点，可是有了机场，它们就成为世界上最重要的起降点。这里有天意，可并不是只要建个机场，就可以成为中心的，也不意味着，一个城市看起来很关键，就可以随便造个机场并且在机场里粗鲁散漫地对待搭机者。

　　全世界了不得的城市那么多，机场也难以胜数，好的就这么几座，可以想见，那些劳顿焦虑的旅人，会多么感激香港、新加坡与首尔这三座机场。在以后的3G时代，即使不需要机场了，可能也是那些能把机场办好的人更有机会成为3G英雄，我总觉得，服务业下三滥的地方不太可能凭着高科技涅槃，了不起干干恶意插件，或者偷偷从别人户头扣点钱，如此而已。

　　连岳：著名专栏作家，专栏散见《南方周末》、《南方都市报》、《外滩画报》等媒体。