新闻背景            

　　栖霞区龙潭铁路立交桥建了4年终于建好，但建成3个月了，却迟迟没有通车，立交桥权属的两部门相互推诿，前天准备通车剪彩了，可“有人提出这个桥是重点工程，区一级的领导出席剪彩仪式级别不够。所以就临时取消了剪彩。”

　　（7月7日《南京晨报》）

　　“级别”重过百姓利益

　　立交桥历时4年才建成实属不易。本当珍惜来之不易的成果，却偏偏违背广大民众翘首以盼的意愿，说明在一些人的心目中，体现官本位的级别远比群众利益重要得多。级别是什么？对沉浸于官本位的人来说体现了一个官员的身价，体现了由此带来的无穷利益。一旦一项工程与官员的身价联系起来，就不难理解为什么许多人热衷于“政绩工程”，他们是把它当成晋升的砝码。于是，我们看到了一项普通的立交桥工程就这样和官本位的级别挂上了钩。bssts

　　通车的标准是什么

　　立交桥能不能通车，我想标准应该是该桥是否已真正建好，而不是是否剪过彩。建好的桥若因为未剪彩就不给通行，那纯粹是人为作难！台子搭好，绣球准备好了，结果彩却未能剪成，这样的浪费谁来承担？查一查究竟是什么样的领导来看了又走了？仅仅就因为级别不够，就能让已建好的国有资产闲置？就能弃百姓的生活安全和便捷于不顾？这样的领导又要他干啥？苏小妮

　　醉翁之意不在酒

　　领导级别不够就不能剪彩，不剪彩就不能通车，在这个怪圈下，为百姓办实事的工程，便成了官场间联络感情，区分尊卑的筹码。在某些“公仆”眼中，领导的事再小也是大事，百姓的事再大也是小事。在这种思想的指导下，就出现了以上之怪现状。

　　奉劝那些把“为人民服务”篡改成“为领导服务”的“公仆”们，还是多干些实事，少动些心思！草木菁华

　　本末倒置的“级别”

　　造这座桥首先是为了便利交通，便利铁路两边的居民，便利镇附近一些工矿企业。然后它才是重点工程。

　　这样的重点工程，应当由高级别，高威望的领导来剪彩，似乎已经成了惯例。因为似乎这样才能鲜明地代表它的重要性。

　　为了剪彩而剪彩，把社会的主人，级别最高的普通老百姓晾在一边，请问你们问过老百姓答应吗？满意吗？高兴吗？而他们的满意与否，才是衡量你们工作的标准。

　　我们不得不遗憾地看到，这件事暴露了一些人舍本逐末，互相推诿，好大喜功，热衷形式主义等诸多的问题。 朝楚暮楚