近日，江苏省铁路集团有限公司印发《关于沪宁沿江高铁江阴站增建动车存车场工程初步设计的批复》，标志着江阴站增建动车存车场项目建设迈出重要一步。动车存车场作为“动车之家”，未来将在铁路线网运营中起到重要作用。

根据批复文件，江阴站增建动车存车场工程线路起自既有江阴站综合维修工区走行线引出，新建动车走行线、3线存车场及相关工程。3条存车线有效长均可满足2列8辆编组动车组存放条件，建设工期为18个月。预测近期2035年办理始发终到动车组列车10对/日，远期2045年办理列车20对/日。

据悉，该项目的实施，进一步增强江阴站开行始发终到列车的质量及潜能，有利于将来与盐泰锡常宜铁路的衔接和统筹安排，不仅为苏北及鲁南地区的乘客打开了直达长三角核心区域的快速通道，更巧妙利用江阴站的联络线优势，实现与沪宁沿江高铁的无缝对接，为旅客提供便捷的换乘路径，经由惠山站还可换乘沪宁城际，经济效益和社会效益都将得到明显提升。

未来，更多的始发班次将有望从江阴站开出，对于乘客来说，购票乘车将更加方便，乘车体验也将得到提升。同时，新建动车存车场也代表着江阴站在铁路线网中承担着重要角色，未来随着铁路不断完善，江阴站也将承担更大的客流任务。

不久前，江阴站迎来通车一周年。记者了解到，开通一年来，江阴站到发旅客约470万人次。江阴站从一开始通车的每天20余趟列车，逐渐增加到最高70余趟列车，日常开通70个车次，日均发送旅客由开站初期的2000余人次增长至最高12000余人次。2023年10月21日，沪宁沿江高铁江阴站发送旅客10281人，单日旅客发送量首次破万。2024年3月12日，江阴站累计发送旅客便已突破100万人次。

目前，与沪宁沿江高铁在江阴站合场共站的盐泰锡常宜铁路也正在加速推进中，未来两条高铁在江阴站交会，将形成南北呼应、东西贯通的轨道交通枢纽。

尤力庭