11月28日，现代快报记者从江苏省人民政府新闻办公室新闻发布会上了解到，备受各界关注的中欧班列合作论坛将于12月1日在连云港市举行，届时400余名境内外嘉宾将以线上线下方式参会，聚焦推进高水平对外开放、优化区域开放布局等主题，共商经贸发展大计，促进区域间交往合作，推动共建“一带一路”高质量发展。会上，江苏省发改委、省交通厅、省外办与连云港市、无锡市相关负责人答记者问。

  现代快报+记者 熊平平 龙秋利

  12月1日400余名境内外嘉宾线上线下参会

  据了解，国家发展改革委、交通运输部、海关总署、国铁集团和江苏、内蒙古、黑龙江、河南、重庆、四川、陕西、新疆等省（区、市）政府将采用线上线下相结合方式，共同主办中欧班列合作论坛，江苏省人民政府承办。

  “在江苏连云港举办中欧班列合作论坛，将有利于把新亚欧陆海联运通道打造为‘一带一路’合作倡议的标杆示范。”江苏省发展改革委相关负责人介绍，本次论坛聚焦推进高水平对外开放、优化区域开放布局，以“深化互联互通伙伴关系、谱写合作发展新篇章”为主题，安排了丰富的交流内容和配套活动，包括主论坛、两场平行论坛以及新亚欧大陆桥30周年发展回顾等活动。同时，还将通过线上线下、“展览+宣传片”形式，展示国家及中欧班列开行城市取得的工作成效。

  主论坛将于12月1日举行，截至11月27日，有400余名境内外嘉宾确定将以线上线下方式参会。当日下午举办“班列+海运”“班列+经贸”两个平行论坛，并邀请中外企业代表等进行互动对话，展望新亚欧陆海联运通道发展前景，研究探讨深化经贸产能合作、提升综合运输水平。

  连云港是新亚欧大陆桥“东方桥头堡”、中国首批沿海开放城市,作为本次论坛举办地，连云港市相关领导表示，论坛的举办必将为连云港发展带来新的重大机遇，将为连云港更好服务新亚欧陆海联运通道项目、连云港中欧班列高质量发展、打造更高水平对外开放门户枢纽、推动实现“后发先至”目标提供新的机遇。

  据无锡市相关领导介绍，作为江苏首个开展中欧接续班列试点城市，无锡今年3月份以来，已试点开行12趟次中欧接续班列，联合运营了无锡接续徐州至莫斯科、接续苏州至德国、接续连云港至中亚五国、接续南京至莫斯科等线路，累计发送集装箱714标箱，运送货物7140吨，货物价值约2.5亿元。

  江苏累计开行国际货运班列约1.9万列

  最新数据显示，截至10月底，中欧班列共铺画82条运输线路，通达欧洲24个国家204个城市，累计开行超过6.2万列，运送货物达576万标箱，开辟了亚欧陆路运输新通道，助力了沿线国家经济发展，维护了国际供应链安全稳定，促进了沿线国家交流合作，成为了名副其实的国际公共产品。

  近年来，江苏积极放大向东开放优势，加快推进沿海、沿江、沿新亚欧陆海联运三大通道互联互通，为深化与沿线国家经贸往来、推动互利共赢贡献了江苏力量。据了解，江苏已在南京、徐州、苏州、南通、连云港等5个城市稳定开行国际货运班列线路23条，通达欧洲、中亚、东南亚近80个城市，预计今年1-11月开行中欧班列1800列、同比增长12%。

  自1992年连云港在全国首开国际货运班列以来，江苏已累计开行国际货运班列约1.9万列。在2020年开行1395列基础上，2021年开行1800列，同比增长29%。2022年预计将超过1900列，开行数量创历史新高。

  据江苏省交通运输厅相关负责人介绍，近年来江苏中欧班列发展成效显著。先后开通苏州至芬兰赫尔辛基、苏州至意大利米兰、连云港至俄罗斯莫斯科、南京至荷兰蒂尔堡等多条新线路。运贸融合发展迈上新台阶，2021年班列进出口货值达255.5亿元人民币，同比增长67.7%。2022年1-10月班列进出口货值达到244.8亿元人民币，继续保持稳定增长。回程揽货体系取得新进展，班列去回比由2020年的2.4:1提升至目前的1.7：1，提升了17%，有力降低了班列运输成本。运营模式呈现新亮点，苏州自主研发的“集装箱图像智能采集系统”获相关大奖。连云港在自贸区首创过境集装箱“车船直取”零等待模式，发运时间压缩到1天以内、中转作业时间减少75%，获得国家认可，并向全国口岸推广。

  据介绍，在中欧班列带动下，江苏与越来越多的中欧班列境外节点城市开展了友好交往，目前全省共与世界64个国家缔结国际友城354对，占全国友城总数的12.5%，数量稳居全国第一。