近日，一列满载徐州本地企业生产的三轮摩托车、工程机械配件等货物的79522次海铁联运班列从淮海国际陆港铁路集散中心缓缓驶出，点对点开往青岛。此次首发的“徐州-青岛”海铁联运班列，将通过黄岛港口铁路专用线进港，其搭载货物将经海运发往非洲国家。

  据介绍，“徐州-青岛”海铁联运线路的开通，为徐州及周边企业产品出口新增了一条绿色低碳、高效便捷的外贸通道——徐州经青岛港出口的每柜货物铁路运费较公路运费节省500元以上。

  近年来，徐州海铁联运平台不断建设完善国际国内多式联运体系，全力打造多式联运示范基地，助力徐州淮海国际港务区高标准建设陆港型国际中转枢纽港。2017年12月，徐州至宁波舟山港海铁联运班列首发；2021年11月，徐州至连云港港海铁联运线路开通；2021年12月，徐州至上海洋山港海铁联运班列首开，企业就地在徐州办理出关手续，实现沿海港口内迁；今年11月，徐州至连云港港开行首列点到点直达快速班列，海铁联运再次提速。

  淮海国际陆港运营公司加强与国际航运公司合作，先后取得马士基等6家航运公司分配的港口代码，开通“铁路箱下水”、CCA“一单制”等创新服务模式，将“出海口”搬到了“家门口”，打造了成本低、时效强、稳定性好的服务优势。在为外贸企业提供了更多的特色线路、服务和差异化需求选择的同时，徐州海铁联运物流集聚优势不断凸显，今年1-10月，徐州海铁联运班列发货量同比去年增长114.39%。

  下一步，徐州将加快推动徐州至青岛海铁联运班列常态化开行，持续创新服务模式、提升企业外贸便利化体验，降低运输成本、推动物流集聚，打造更有利于外贸企业走出去竞争的海铁联运物流通道体系，推动淮海国际陆港建设临港产业新高地，打造徐州辐射淮海经济区、长三角北翼的国内国际双循环物流枢纽。张晓培 高传龙 王冰