8月8日凌晨，随着最后一块无砟轨道板浇筑完成，由中铁十六局承建的南沿江城际铁路站前3标完成无砟轨道施工，成为南沿江城际铁路全线首个完成无砟轨道施工的标段。

  据介绍，南沿江城际铁路自南京南站引出，止于沪通铁路太仓站，正线全长278.53公里，设计时速350公里。其中，站前3标位于金坛境内，全长24.339公里，无砟轨道全长48.67铺轨公里，铺设及精调轨道板共9010块，采用我国自主研发并具有完全知识产权的新型CRTSⅢ型板无砟轨道。

  无砟轨道施工是高速铁路施工的一道关键性工序，是铺轨前的最后一道工序，对混凝土标高精度要求非常严苛，正负误差不能超过2毫米。自启动无砟轨道施工以来，参建单位不断优化施工组织方案，调整工序和工装配置，施工班组采取24小时流水式作业，仅用10个月便完成施工，较原计划工期提前一个月。

  无砟轨道的施工完成，标志着南沿江城际铁路金坛先开段历经46个月的艰辛付出，站前工程基本结束，为后续铺轨作业奠定了坚实基础。截至目前，南沿江城际铁路常州段累计完成投资174.8亿元，占总投资的87.4%。

  南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊规划中的重要线路，预计于明年建成通车。作为沪宁间第二条城际铁路，未来将联通已全线开工建设的沪通铁路太仓至四团段，届时常州市民将可直达上海浦东。

  王锐 王海 葛小林