快报讯（记者 葛小林）苏州倾力改善市民出行条件，将公共自行车作为一项民心工程，坚持“政府支持、公益事业、优质服务、持续发展”的定位，自2010年8月，市区人民路沿线首次启用11个公共自行车站点、200辆自行车。10年来，苏州“小绿车”以年均300个站点的增速扩容，覆盖苏州市区轨交枢纽、旅游景点、住宅区、商业区、公共机构等场所，探索形成了“自助操作、智能管理、1小时免费、通借通还、24小时服务”的运维机制，成就公共自行车的“苏州模式”。

  7次升级，更舒适更便捷

  李珏雯是苏州首位办理公共自行车卡的市民，当初是为了通勤便利，如今更是“铁粉”。“时间在变，公共自行车出行的习惯一直没变。”李珏雯说。

  10年间，苏州公共自行车租赁系统硬件、软件经历了7次升级改造，舒适度不断提升，“小绿车”已成为苏州市民生活中的一部分。

  “投放的第一批车辆扎实耐骑。那段时间，办卡点每天排起长队，尝鲜体验。”从那时起，每年数百份市民体验调查表和车辆日常检测维修报告中的集中性问题，成了骑行性能提档升级的重要依据。一路看着“小绿车”成长壮大的永安行苏州分公司负责人刘冬说。

  2015年，苏州公共自行车加装减震装置，提升了舒适感；2018年，改良材料、调整齿轮比、减轻车身体重；2016年，带上手机扫码就能租车，无论是年轻的新市民还是中老年市民，都能很方便地骑上免费的公共自行车……就这样，“小绿车”变得像自家自行车一样轻巧、舒适和便捷。

  3203个站点大市全覆盖

  针对公共自行车系统，苏州城市管理部门从无到有，从简单到完善，创建了“项目运作市场化、建设运营一体化、区域协调互通化、站点布局同步化”的“苏州模式”，依托“智慧城管”大数据平台，打通了全市“1+10”市、区两级公共自行车运行数据。在全国率先推出公共自行车“扫码租车”服务，实现支付宝、苏州微城管、永安行等多渠道扫码租车。

  “小绿车”不断实现功能“突围”，探索形成“自助操作、智能管理、1小时免费、通借通还、24小时服务”的运维机制，建设较为完善的公共自行车站点网络，截至目前，苏州市区累计建设站点3203个，平均200米一个站点，累计投放车辆9.8万辆，日均还借车达32万次，累计借还车5.1亿人次，累计减少二氧化碳排放200万吨，站点规模和使用量均处于全国前列。

  如今，公共自行车的发展为苏州市民带来了满满的幸福感和获得感，提高了城市的竞争力，穿街走巷、停放有序的苏州公共自行车也成为古城苏州一道亮丽的风景线。