8月27日零点，南京八卦洲长江大桥（南京长江二桥）正式开始为期24天的封道施工。封道首日，现代快报记者探访发现，南汊桥面北向南第二车道已经开始铣刨作业，在八卦洲大桥大流量情况下，现场通行秩序井然。需要提醒的是，整个施工期间，两侧桥面应急车道都会开放，社会车辆可以放心借道通行。同时由于桥面车辆较多，建议货车尽量绕行南京栖霞山大桥以及大胜关大桥。

  现代快报+/ZAKER南京记者 李娜 王瑞

  第二车道开通20年首次维修

  上午11点左右，现代快报记者从南向北驶入八卦洲大桥，一上桥，就见到第一车道被锥桶隔开，南向北车辆只能从二三车道以及应急车道通行。桥面车辆虽然较多，需要缓慢行驶，但并没有拥堵现象发生。

  在南汊桥北向南第二车道上，多辆挖掘机正在施工作业。“夜里我们就把表层的3厘米厚的环氧沥青铣掉了，现在正在用挖掘机把底层的2厘米铲掉。”南京长江二桥工程管理部经理于力介绍，八卦洲大桥于2001年建成通车，此后，2017年9月份，他们曾对南向北的第一车道路面进行过维修，但第二车道的大修，还是20年来首次。

  第二车道为什么需要维修？ “第二车道环氧沥青表层坑槽、裂缝等的病害数量已经占到了全桥病害的50%以上，病害较为集中。”于力介绍，他们在日常养护中发现，第二车道表面已经有了较多的裂缝，加上今年梅雨季特别长，雨水顺着裂缝渗入连接层，造成连接层性能下降、脱层，慢慢地在铺装表面形成了坑槽。小型的坑槽可以通过日常维修把它处理掉，但是大型的坑槽就会影响到底层的钢板。此次进行维修，主要目的是保护底层的钢箱梁，也是为了恢复路面行驶的舒适性。

  据介绍，旧有环氧沥青被清除后，工人还要把钢板打磨到一定的光洁度，再进行防腐涂装，上底层连层油，然后进行下层铺装。5厘米的环氧沥青层面需要分两层来摊铺，总体铺完以后，养护4至5天就可以开放通行。随后，施工进入第二阶段，对南向北第二条车道进行维修。从8月27日到9月20日，总共需要封闭24天。

  可借道、可走应急车道，货车请尽量绕行

  八卦洲大桥目前日均流量近10万辆次，这么大的车流量，封道施工后，还好走吗？

  “今天的通行情况比我们预想的好太多了。”省交通运输综合执法局南京支队第二大队副大队长徐建宁告诉现代快报记者，确定要进行维修后，他们通过多种方式对社会车辆进行了告知。并且在道路沿线，从马群互通到雍庄枢纽共设置了15块导向牌，提醒车辆桥面施工，注意绕行，在桥面上也设置了近20块可以借用应急车道的指示牌。“目前，桥面的应急车道都可以走，借用的对向车道会按照车流大小进行临时管控开放，请车友通行时注意观察。”徐建宁说。

  “因为今天是第一天，可能很多车不是很了解，货车数量没有明显减少，小车预计减少1万辆左右。”南京高速交警二大队三中队中队长项杰介绍，为了保障通行秩序，本次施工将在夜间封闭同向两股车道，白天自早高峰起开放其中一股，再加上对向借1股道通行，北向南实际开放4股车道，增加桥面通行空间。27日7点，桥面出现了短暂的拥堵，缓行里程达2公里左右。当时，交警部门立即开放了对向的临时车道，大约9点，交通就恢复了，没有再出现拥堵和缓行的情况。

  项杰提醒，从8月27日-9月20日施工期间，由于货车变道和加速性能有限，建议货车尽量从栖霞山大桥、大胜关大桥绕行。车辆从应急车道通行时，由于应急车道设计宽度比正常车道窄70厘米左右，请借道通行驾驶人注意车距，避免碰擦。