车主驾驶电动三轮车与他人相撞致人伤残，电动车未按国家标准生产，生产企业也被告上法庭。11月21日，现代快报记者从南通中院了解到，海安法院一审判决肇事者吴某赔偿原告景某62万多元，判决三轮车制造公司赔偿15.5万多元，南通中院维持了一审判决。

  通讯员 韩丽霞 何培妮 现代快报+/ZAKER南京记者 顾元森

  2018年3月26日下午，吴某驾驶电动三轮车途经海安某路段时，为避让路面情况驶向道路西侧，与景某所驾驶的电动三轮车发生碰撞，双方车辆受损，景某受伤。事后交警部门作出事故认定书，认定吴某负事故全部责任，景某无责任。事发后，69岁的景某被送医院抢救、治疗。出院后，景某仍昏迷不醒。经鉴定，景某因交通事故致颅脑损伤，日常生活完全不能自理，构成一级伤残。经核算，景某各项损失合计77万多元。

  后来，景某的女儿作为监护人，将肇事者吴某与肇事车辆生产商某机动车制造公司告上法庭。

  海安法院审理后认为，吴某在未取得机动车驾驶证的情况下，驾驶未经国家许可生产且未经相关部门登记的机动车上路行驶，发生交通事故，应当承担事故的全部责任。

  涉案的电动三轮车产品说明书中明确车辆为电动车，而公安机关出具的车辆属性证明，认为涉案车辆因不符合有关电动自行车通用技术条件的国家标准，应当认定为机动车（电动摩托车）。

  机动车和非机动车在注册登记和安全驾驶等要求方面有明显的区分。因此生产厂家将机动车的技术规范用于非机动车生产并销售，作为专业的生产厂家，对此应当是明知的，故不管涉案车辆是否存在设计等方面缺陷，主观上都存有过错，而且涉案车辆未经国务院机动车产品主管部门许可生产，也不能在车辆管理部门进行注册登记，其生产厂家生产、销售的行为自身，违反国家法律和行政法规的规定。

  法院认为，由于机动车的物理性能等因素，决定了机动车的危险程度明显大于非机动车，事故责任认定书没有排除涉案车辆自身存在不合规的因素，故机动车制造公司应当在吴某承担责任范围内，按照其过错程度承担相应的法律责任。根据查明的事实，酌定机动车制造公司按照20%的过错责任比例承担景某的损失。

  为此，海安法院一审判决肇事者吴某赔偿景某各项损失62万多元，车辆制造商赔偿景某各项损失15.5万多元。

  一审判决后，机动车制造公司不服，提起上诉。南通中院审理后认为，一审判决认定事实清楚，适用法律正确。最终作出终审判决：驳回上诉，维持原判。