城市到底应不应该撤护栏、如果需要保留护栏又该坚持怎样的体量和设置规律，着实需要细化研究，并作出利益最大化的选择

  北京把护栏撤了！

  这个挺彪悍的标题，昨天出现在澎湃新闻上，经多家媒体转发后引来热议。我们的城市满目护栏，护栏又往往花样百出，突然有一天全没了，你能适应和接受吗？北京已经干的这事，带给人的是关于城市治理的思考。尤其是在很多城市争议迭起、态度不一的背景下，我们的城市，太需要对护栏作出精准的评价，并最终给出科学的安排了。正因如此，“北京拆栏”是一个值得借鉴的样本。

  今年7月开始，北京市政府制定了《城市道路及公共空间隔离护栏优化撤除工作方案》，把隔离护栏优化撤除工作，作为切实改善人民群众出行环境，保障人民群众出行安全的民生工作之一。从这个提法可以看出北京市有关部门的态度，护栏在城市碍眼、碍事，弊大于利。

  城市里的各种护栏，当然是为交通安全而生，事实上也起了一定的作用。但逐渐的，城市的道路管理，越来越陷入“护栏万能”的泥沼，护栏越来越多。似乎没有护栏就不会管理城市道路了。这中间，有没有一刀切管理的因素，耐人寻味。

  拥有护栏方阵的城市，貌似很大程度上解决了行人乱穿马路、行人和机动车交通流混杂的问题，但随之而来的是更多的问题。例如，市容市貌受到影响。特别是，当城市的路边停车越来越成为一种必有的规则之后，见空当就上的护栏，对步行空间的挤压也越来越明显——这种吐槽，北京的市井有，其他地方也有。更令人忧心的是，护栏拦不住那些任性的横穿马路者，而护栏“吃人”、因设计不当导致护栏设施刺入车体伤害驾驶人的事件也发生多起。

  对这些利弊，城市当然尽收眼底。然而各个城市的做法却不尽相同，而且，城市各个时期的做法也很有差别：刚把护栏拆了没多久，又重新装上护栏，甚至在护栏的样式和档次上也变来变去……这样的反复，让人摸不着头脑。但可以肯定的是，护栏并不会耍性子。

  在护栏设置上，一直有国外的先进经验可吸收，眼前又有了“北京样本”可供参考。

  城市到底应不应该撤护栏、如果需要保留护栏又该坚持怎样的体量和设置规律，着实需要细化研究，并作出利益最大化的选择。无疑，优化交通出行体验、强化交通安全管理，是绕不过去的前提。

  现代快报首席评论员 伍里川