从行人角度观察，平时养成良好习惯，自觉遵守交通法，不闯红灯才是根本。这也是支持交通执法，与城市管理者合作的应有表现。

  对于任性的人来说，该来的一定躲不掉。

  今年7月起，南京交管部门在主城区六处路口启用非机动车、行人重点交通违法电子抓拍系统。目前已有9名累计多次交通违法行为人，接受处理。其中董某7次闯红灯，除被罚款外，还上了失信名单。（详见今日快报A4版）

  罚钱事小，失信事大。堪称南京史上最严“闯红灯罚则”第一次显示了威力。根据《南京市文明交通信用管理实施细则》，行人和非机动车驾驶人一年闯红灯五次以上，即构成一般失信，一年内一般失信达到3次以上将升级成较重失信。对于个体而言，一旦构成较重失信，今后在贷款、评优和商业保险等方面都会带来影响。

  毫无疑问，“最严”的目的是营造良好的城市“交通生态”。为了“倒逼”每个人都能遵守交通规则，不留情面的城市治理方式是必需的。

  从过去现场抓到罚款到现在电子抓拍并与个人信用挂钩，意味着在南京，交通执法更加明确规范，对行人交通违法的处罚更加严厉。

  当下，个人信用数据越来越重要。正因如此，南京对行人和非机动车驾驶人闯红灯抓拍开罚，将多次违法者纳入失信名单，必将引发“任性的行人”紧张情绪。

  与其抱怨，不如从现在开始老老实实遵守规则。对一个遵守规则的人来说，就不存在被“信用新规”特别关照的情形。开车闯红灯记6分的法规刚实行时，也有人惊呼分不够扣了，甚至感慨车没法开了。但时隔多日再看，绝大多数开车者不也适应了吗？从行人角度观察，平时养成良好习惯，自觉遵守交通法，不闯红灯才是根本。这也是支持交通执法，与城市管理者合作的应有表现。

  不必讳言，规则越来越严厉。一个不能回避的事实是，如果没有严厉的罚则，某些乱象将很难改变。

  行人闯红灯由来已久，对付这种现象的虽然不乏法规条款，但多年来并没有真正遏制住。

  7月上旬，有一周的数据是这样的：南京主城区内6处抓拍路口共有3029起交通违法被抓拍，其中行人闯红灯，达到2737起，非机动车闯红灯180起。而最近一个月的数据显示，共有7988起行人、非机动车交通违法行为被抓拍、识别。与试运行首周相比，日均抓拍数从428起降至258起，降幅达39%。 如果还是按照“老规矩”处置，行人闯红灯会明显减少吗？

  “治乱”还得用重典。具体方式必须触及“痛点”甚至“敏感点”。当然，新规不可能照顾到所有人的体验感。有没有效果、能不能改变旧貌，这点很重要。它也许在细则上有待完善，但既然实行了就必须露出牙齿，且需要得到足够的重视、敬畏。

  放眼全国，城市治理与个人信用挂钩越来越多见。尽管实行效果不一，但它能促使人们更加珍惜信用，自觉遵守法律和规则。这是值得期待的。

  现代快报首席评论员 伍里川